雖然他的成績(jī)不如同胞車神塞納那么耀眼，但在F1兢兢業(yè)業(yè)十五年來(lái)，馬薩出色的防守同樣給我們留下了太多精彩的瞬間。在最近這幾年紅牛、梅賽德斯奔馳車隊(duì)當(dāng)?shù)赖娜兆永?，往往一?chǎng)比賽下來(lái)都看不到幾次威廉姆斯車隊(duì)的身影，聽不到幾次馬薩的名字。90后的車迷或許對(duì)馬薩沒有那么熟悉，但80后、70后的車迷更了解馬薩，因?yàn)檫@是一個(gè)長(zhǎng)期伴隨邁克·舒馬赫、基米·萊科寧、費(fèi)爾蘭多·阿隆索一起出現(xiàn)的名字。
最高光時(shí)刻：2008年年度車手總亞軍
馬薩在2002年開始了他的F1生涯，先后效力于索伯、法拉利和威廉姆斯車隊(duì)，曾11次獲得分站冠軍。馬薩最接近年度車手總冠軍的是在2008年，在巴西戰(zhàn)雖然馬薩拿到了冠軍，但由于格洛克在最后一個(gè)彎的失誤導(dǎo)致漢密爾頓上升一位，最終無(wú)比遺憾的以1分之差惜敗于漢密爾頓，獲得年度車手總亞軍。這是馬薩職業(yè)生涯永遠(yuǎn)的痛。
最危險(xiǎn)時(shí)刻:2009年匈牙利大獎(jiǎng)賽
2009年在匈牙利大獎(jiǎng)賽時(shí)馬薩發(fā)生了嚴(yán)重的事故，被巴里切羅賽車減震彈簧擊中頭盔，導(dǎo)致顱骨損傷，伴有腦震蕩，這次事故導(dǎo)致馬薩差點(diǎn)終止職業(yè)生涯，但他在第二賽季的首站巴林站就神奇復(fù)出。
最幸福時(shí)刻：2007年與拉法埃拉結(jié)婚
當(dāng)然，馬薩的家庭生活向來(lái)是非常幸福的，2002年就開始和現(xiàn)在的妻子開始了長(zhǎng)達(dá)5年的愛情長(zhǎng)跑，2007年底兩人結(jié)婚。老婆拉法埃拉要身材有身材，要相貌有相貌，還是圣保羅巴西瓜拉那公司（瓜拉那是巴西著名的一種飲料）繼承人，也就是傳說(shuō)中說(shuō)的白富美，賽場(chǎng)失意人生得意啊。
最不舍時(shí)刻：2016年9月1日宣布退役
是的，他哭了，15年職業(yè)生涯里有成績(jī)也有遺憾，在說(shuō)出退役決定的那一刻Pitt能感覺到馬薩對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)深厚的情感。十年前邁克·舒馬赫也是在蒙扎站宣布退役，但不同于車王已有七冠在手的豪氣，馬薩的退役遺憾要多得多，要是格洛克沒有犯那個(gè)該死的錯(cuò)誤，馬薩本可以在退役的時(shí)候說(shuō)出：“F1總冠軍也拿到了，我可以回巴西好好培養(yǎng)我兒子?！?/p>
大家對(duì)馬薩的評(píng)價(jià)
在馬薩宣布退役后，主辦方在車手采訪環(huán)節(jié)特意參訪了六位車手，既有老一輩的簡(jiǎn)森·巴頓和KIMI，也有中生代的維特爾，新生代的馬特魯森，大家對(duì)這位即將退役的老將紛紛表達(dá)了不舍之情。
作為曾經(jīng)的隊(duì)友，KIMI跟馬薩的相處非常融洽，要知道不是所有車手都愿意接受“車隊(duì)指令”，更何況是在巔峰期。而作為十五年老對(duì)手的巴頓更多的是表示對(duì)馬薩的尊敬，感慨這么多年職業(yè)生涯的不易。就連賽恩斯這樣的小將職業(yè)生涯早期也得到了馬薩的關(guān)照，不得不佩服馬薩的好人緣。
蒙扎成為眾多車手“退役”之地絕非偶然，一般車隊(duì)留下車手的“選擇權(quán)”在九月底到期。所以，九月就成了來(lái)年車手市場(chǎng)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。F1特別注意形象工程，因此類似馬薩這樣有地位的車手都希望體面的離開。
人生就是這樣，不求完美，有時(shí)候帶著一絲遺憾，其實(shí)看起來(lái)更加真實(shí)和豐滿。
Pitt特意找十張馬薩在索伯車隊(duì)、法拉利車隊(duì)、威廉姆斯車隊(duì)時(shí)期照片回憶下，希望馬薩好好的享受接下來(lái)2016賽季最后的七場(chǎng)F1比賽。
初出茅廬的馬薩，可是車王到哪里都是焦點(diǎn)啊。
和車王一起登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)
馬薩和阿隆索
馬薩和萊科寧
隊(duì)友都是世界冠軍，退役的時(shí)候能不哭嗎，寶寶苦啊。
Pitt知道，法拉利永遠(yuǎn)是你的最愛。
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