伴隨著汽車保有量的迅速提升，我國(guó)的汽車文化正在形成。汽車，尤其是高級(jí)車消費(fèi)者，越來越看重品牌形象。曾有專家說“一個(gè)好的品牌，需要有三品：品質(zhì)、品位、品格。每一個(gè)品牌的經(jīng)歷不同，成功路徑不一樣，也就形成了不同的歷史內(nèi)涵和審美情趣，這樣才構(gòu)成了自己的獨(dú)特之處?！?/p>
對(duì)于皇冠車主而言，熠熠生輝的“皇冠”logo背后，代表的是歲月積累的高級(jí)、穩(wěn)重、安全可靠，是十四代傳承的一貫優(yōu)秀，是東方式的低調(diào)內(nèi)斂。
皇冠車主王杰平深以為然。他父親于1989年購(gòu)入的第八代CROWN皇冠現(xiàn)在是他的代步車。這輛車雖然已經(jīng)服務(wù)了27年，行駛里程已經(jīng)達(dá)到136.4萬公里，但是從未進(jìn)行過大修，開起來駕駛感受并不輸新車。王杰平說：“這輛皇冠是真正‘開不壞的豐田車’。18歲拿到駕照，父親正式把這輛車移交給了我。這幾年，我也只是定期基礎(chǔ)保養(yǎng)，比如更換機(jī)油、機(jī)濾?；使诒３至艘惠v豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)?！?/p>
不過，畢竟這樣一款少見的老爺車太“拉風(fēng)”了，走到哪里都會(huì)引發(fā)圍觀。2013年王杰平還是決定購(gòu)買一輛新車。買哪款呢？“這在我家都不需要討論，當(dāng)然是皇冠。時(shí)間證明了皇冠的品質(zhì)。而伴隨著朝夕相處，了解得越多，越喜歡這品牌的低調(diào)而不失優(yōu)雅?！?/p>
買了新皇冠，王杰平有時(shí)還是會(huì)開老車，畢竟有感情。九月的一天，朋友提出要他陪著去趟4S店試駕RAV4時(shí)，王杰平一時(shí)“調(diào)皮”就開上了這輛車。結(jié)果就是整個(gè)4S店轟動(dòng)了。尤其是年輕的銷售員們，紛紛要求與這輛比自己年紀(jì)還大的皇冠合影。
有人說：“第八代皇冠真的是一款傳奇車型，無論是在日本，還是在中國(guó)。在日本，整個(gè)第八代達(dá)到了歷代最高銷量，在銷量方面創(chuàng)下很多記錄：在當(dāng)時(shí)，月銷量甚至一度超過當(dāng)時(shí)的花冠，1988年到1990年，年銷量?jī)H次于花冠、Mark Ⅱ位居第三，1990年歷代最高年銷量達(dá)20,5259臺(tái)（月平均17,000臺(tái)）。在中國(guó)，80年代后期進(jìn)入了“日本車的大量進(jìn)口期”，單月平均從日本進(jìn)口汽車5300輛，其中豐田品牌位居各日系車廠首位占34%，而皇冠占了17%。可以說，皇冠是中國(guó)人真正的豪車啟蒙。”
還有人說：“第八代皇冠現(xiàn)在仍然有很多擁躉，不過見到一輛實(shí)車也實(shí)屬難得?！?/p>
27年，一輛皇冠，伴隨著一位父親從壯年到暮年，從職場(chǎng)征戰(zhàn)到安度晚年；見證著一個(gè)兒子的出生、成長(zhǎng)，從幼稚懵懂到成熟穩(wěn)重。時(shí)間和品質(zhì)，一起成就了一個(gè)家庭的美好。正是這樣一個(gè)個(gè)普通的小確幸，一代代的超越傳承，匯聚到皇冠的歷史中，豐富了它的內(nèi)涵，成就了它的獨(dú)一無二。
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