百名車主評新車：奇瑞瑞虎7
用車|車質(zhì)網(wǎng)|2017-06-21 17:29
作為國內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調(diào)查活動，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評新車”調(diào)查活動已累計調(diào)查新車200余款，收集有效車主樣本近3萬余個。
本期“百名車主評新車”活動調(diào)查的車型為奇瑞瑞虎7。
得益于國內(nèi)緊湊型SUV市場持續(xù)火爆，不少自主品牌爭相推出精品車型，于2016年9月上市的奇瑞瑞虎7便是其中之一，作為該品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的第二款產(chǎn)品，同時也是采用T1X平臺的首款車型，完全正向研發(fā)的瑞虎7，自然擔(dān)負(fù)起重塑品牌形象的重任。動感前衛(wèi)的外觀設(shè)計在同級中分外奪目，加之全系車型親民的售價和豐富配置，其性價比表現(xiàn)得到了眾多消費者認(rèn)可，上市以來累計銷量已達(dá)2萬余輛，2016年11、12月銷量更是超過萬輛。那么，在購買奇瑞瑞虎7之后的日常使用中，它在品質(zhì)、實用性及可靠性等方面表現(xiàn)究竟如何？根據(jù)參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的105位車主反映，作為一款全新車型，瑞虎7在內(nèi)飾做工和駕乘舒適性方面仍有提升空間。除此之外，消費者對奇瑞瑞虎7的其他方面認(rèn)可度較高，尤其是外形和功能得到車主廣泛認(rèn)可。
綜合參與調(diào)查的105位車主對瑞虎7在產(chǎn)品可靠性、駕乘舒適度和養(yǎng)護(hù)成本等方面的真實評價，在此次調(diào)查中瑞虎7的綜合得分為86分，達(dá)到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。
一、車主畫像：中堅力量居多 第二次購車占比較大
從調(diào)查結(jié)果來看，參與本次調(diào)查的共有105位瑞虎7車主，且年齡覆蓋區(qū)間較廣。其中，年齡在30-39歲之間的“社會中堅力量”占比為57.7%；24%的車主年齡在40歲以上；此外20%的消費者年齡段處于20-29歲間，可見瑞虎7在年輕人中具有較大吸引力。在參與調(diào)查的車主中，首次購車的受訪者占40%，而第二次購車的受訪者占比48%，另外16%的消費者購車經(jīng)歷已達(dá)3次或以上。
奇瑞瑞虎7自2016年9月上市至今已有9個月的時間。在105輛參與調(diào)查的車輛中，購車時間在6-12個月的車輛最多，占比為50%；3-6個月以上的次之，占38.5%；1-3個月的車輛占比為11.5%。
二、駕乘舒適度：操作便利性待提升
作為奇瑞品牌第三款SUV車型，瑞虎7擁有較大的車內(nèi)駕乘空間，同時采用皮質(zhì)面料包裹，對提升車內(nèi)質(zhì)感事半功倍。符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計，在行駛中能夠緩解旅途的疲勞感，此外相比同價位車型，其音響系統(tǒng)表現(xiàn)更是可圈可點。然而，這并不代表該車無懈可擊，較其他自主品牌競品車型，該車仍有可提升的空間。不過，在本次調(diào)查中針對瑞虎7舒適度的綜合評價中，57.7%的車主認(rèn)為“滿意”，23.1%的車主認(rèn)為“非常滿意”，且沒有消費者明確表示“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內(nèi)飾材質(zhì)及做工、人性化設(shè)計、空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調(diào)查的車主認(rèn)為，該車仍需在“靜音性”、“人性化設(shè)計（功能鍵操作便利性和手感）”和“懸架軟硬”三個方面進(jìn)行優(yōu)化，占比分別為21.1%、23.7%和26.3%。部分車主表示瑞虎7由于沒有提供電子手剎和充足的儲物空間，長途出行的便利性有待提升，而在行駛過程中，該車的隔音效果無法令人滿意。此外，瑞虎7偏硬的底盤雖然能夠保留一定路感，但過濾路面顛簸的能力稍顯不足。另外還有15.8%的車主對該車內(nèi)飾材質(zhì)及做工方面提出異議，主要由于駕駛席在行車過程中常伴隨有異響問題。
三、養(yǎng)護(hù)成本
在本期調(diào)查所涉及到的車型中，搭載1.5T和2.0L發(fā)動機(jī)的瑞虎7車型占比較為接近，這兩款車型分別搭載了6擋手動和可模擬7擋的CVT無級變速箱，在保障動力表現(xiàn)之余，其油耗表現(xiàn)也獲得了消費者認(rèn)同。在本次調(diào)查中，油耗8-10L的車輛占比為53.9%，而8L以下的車輛為34.6%。大多數(shù)車主對該車的油耗表示“滿意”和“非常滿意”。
對于一款家用車而言，后期維修便利性和養(yǎng)護(hù)成本是車主們的關(guān)注重點。本次調(diào)查中，半數(shù)車主認(rèn)為“滿意”，26.9%的車主認(rèn)為“非常滿意”，且沒有車主明確表示“不滿意”。
四、產(chǎn)品可靠性：
從數(shù)據(jù)來看，在參與調(diào)查的105輛奇瑞瑞虎7中，36輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素故障或質(zhì)量問題，其中，首次故障出現(xiàn)于行駛里程在1000-3000km內(nèi)的占比較多，達(dá)到了43.2%，不到500km以內(nèi)和5000km以上內(nèi)的車輛次之，占比分別為34.5%和22.3%。在接受調(diào)查的車輛中，暫時沒有在行駛500-1000km和3000-5000km出現(xiàn)首次故障的案例。
在對車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，在“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問題的部位”一欄中，車主們表示車身外部問題最多，占比為30.8%，在車質(zhì)網(wǎng)接到的有瑞虎7的投訴中，多數(shù)為大燈進(jìn)水和玻璃升降器異響問題，而部分消費者反映存在座椅支架生銹現(xiàn)象。此外，變速箱和輪胎問題占比也較為突出，均為15.4%。而在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”這一調(diào)查選項中，異響、頓挫、漏油、車身生銹和異味問題占比突出。
即便存在可提升的方面，不過參與調(diào)查的車主對于奇瑞瑞虎7可靠性方面，仍然給予了較高評價，其中19.2%的車主給出了“一般”評價，超過八成的受訪者表示“滿意”和“非常滿意”。
總評：
奇瑞瑞虎7無疑是該品牌造車技術(shù)的集大成者，同時也是奇瑞SUV車型的最新力作，頗為前衛(wèi)的外觀設(shè)計，搭配充足的駕乘空間為其引來了眾多擁躉，當(dāng)然該車銷量走紅也與出色的性價比表現(xiàn)和全面且均衡的安全性裝備不無關(guān)系。在接受調(diào)查的105位車主中，其中有16.3和13.3%的車主對瑞虎7的性價比和功能表示“滿意”。另有14.3%的車主認(rèn)為，其安全性方面的表現(xiàn)符合預(yù)期水平。
高性價比和高顏值，可謂是保障該車市場競爭力的重要因素，加之提供1.5T“小排量”動力，在兼顧動力之余，其油耗表現(xiàn)也得到了廣大消費者認(rèn)同?？杉幢闳绱?，在車主看來其內(nèi)飾做工用料和駕乘舒適性方面仍有待提升。另外，在保障市場供應(yīng)之余，加速完善瑞虎7的產(chǎn)品線，使其難以兼顧產(chǎn)品質(zhì)量把控，9.1%的車主看來，瑞虎7的“質(zhì)量水平”仍有提升空間，希望企業(yè)相關(guān)部門能予以重視，滿足消費者需求的同時，更應(yīng)保證對品質(zhì)的嚴(yán)控。
文章評論
時間|熱度