雨季將至 哪些汽車故障會(huì)影響行車安全？
用車|車質(zhì)網(wǎng)|2017-06-30 11:35
近日受各地強(qiáng)降雨影響，交通事故發(fā)生率呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，當(dāng)然缺乏雨天駕駛經(jīng)驗(yàn)是造成事故的主要原因，然而因車輛存在故障或零部件老化，同樣會(huì)對(duì)雨天行車造成一定影響。對(duì)此車主應(yīng)未雨綢繆，關(guān)注愛車“健康”，從而確保雨天行車安全以及降低雨水對(duì)車輛的損傷。
一、 對(duì)行車視線造成影響
如果在天氣晴朗、能見度較好的情況下，除長期不洗車對(duì)視線造成一定影響外，通常車主都會(huì)忽視那些與雨天行車視線息息相關(guān)的零部件。然而正是這些“不起眼兒”的小零件，卻在關(guān)鍵時(shí)刻起到大作用。因此，在日常用車過程中，車主應(yīng)對(duì)以下部位是否存在故障或老化現(xiàn)象做相應(yīng)檢查。
1、車窗切水條：影響駕駛員觀察車側(cè)及后視鏡
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★
可能有些車主還不清楚車窗切水條是什么，或者并不知道它有什么用，因此在日常使用及養(yǎng)護(hù)車輛時(shí)經(jīng)常被忽略。顧名思義，切水條就如同一個(gè)刮板，可以在車窗玻璃升降過程中刮掉附著在表面上的雨水，同時(shí)也起到防止雨水流入車門內(nèi)部的作用。
然而，車質(zhì)網(wǎng)每年都會(huì)接到不少車主對(duì)車窗切水條的投訴，目前相關(guān)投訴已達(dá)300余宗。據(jù)一位來自湖北的童先生介紹，車窗切水條不切水，導(dǎo)致雨天無法看清后視鏡，或存在行車安全隱患。那么，為何這樣一個(gè)使用頻率并不高的零部件會(huì)出現(xiàn)故障，原因有以下幾點(diǎn)。
從車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴來看，車窗切水條不刮水一般有兩種原因?qū)е拢浩湟粸榍兴畻l老化，如圖1所示經(jīng)長時(shí)間使用，切水條橡膠部位會(huì)老化發(fā)硬，而內(nèi)側(cè)的植絨面也基本磨平，從而導(dǎo)致切水條失效。其二為產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，如圖2所示，有車主將出現(xiàn)問題的切水條與改進(jìn)后的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，改進(jìn)后的切水條橡膠條的角度和長度明顯得到改觀，與車窗玻璃更加貼合，不僅可以起到刮水的作用，還能減少雨水流入車門內(nèi)，降低生銹的風(fēng)險(xiǎn)。
2、前風(fēng)擋雨刮器：影響駕駛員觀察前方視線范圍
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★
相比車窗刮水條，如果前風(fēng)擋雨刮器及雨刮片存在問題，將直接影響駕駛員觀察前方路況的視線范圍，不僅會(huì)模糊視線還會(huì)增加盲區(qū)，極易引發(fā)交通事故。從目前車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴來看，有關(guān)雨刮器故障的投訴已累計(jì)達(dá)700余宗，其中多以雨刮器異響、雨刮片刮不凈等問題為主。
而在日常使用中，車主往往并不太在意雨刮片，只要能用就行，以至于雨天時(shí)對(duì)視線造成一定影響。一般情況下檢查雨刮片并不難，車主可以通過檢查橡膠條是否有損傷、彈性如何，來判斷其狀態(tài)。從車質(zhì)網(wǎng)實(shí)際案例來看，如果雨刮片刮不凈或者工作時(shí)出現(xiàn)異響，原因一般為以下幾種：其一為前擋風(fēng)玻璃有較難清洗的污垢，遇到這種情況建議不要反復(fù)操作雨刮器，有可能會(huì)進(jìn)一步損傷膠條；其二為雨刮片出現(xiàn)老化或開裂，在雨刮器工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響或抖動(dòng)的可能；其三，雨刮器搖臂位置不正確，可能會(huì)增加A柱盲區(qū)面積，在拐彎時(shí)對(duì)行車安全造成一定影響。一般情況下，車輛雨刮片多建議在行駛里程15000-20000公里或12個(gè)月左右更換，并且在雨季來臨前要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查。
3、照明系統(tǒng)：影響可視范圍 對(duì)其他車輛造成影響
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★
提到汽車照明系統(tǒng)，照射范圍和亮度是保證行車安全的硬指標(biāo)，而長期在城市中用車的車主可能會(huì)忽視這一問題，原因在于城市道路夜間照明情況較佳。然和在陰雨天路燈未開或因暴雨導(dǎo)致部分路段照明線路出現(xiàn)問題后，大燈亮度不夠就會(huì)對(duì)行車造成一定影響。
目前車質(zhì)網(wǎng)接到的此類投訴并不少見，已累計(jì)達(dá)430余宗，其中不乏因設(shè)計(jì)原因而導(dǎo)致大燈亮度不夠的問題。來自陜西的龍先生對(duì)此吐槽稱，開夜車時(shí)發(fā)現(xiàn)大燈燈光很暗，近光燈路面視線不清，如遇坑洼路面只有靠感覺，開車時(shí)心里完全沒底。經(jīng)龍先生與維修人員探討，認(rèn)為是燈光設(shè)計(jì)不夠合理導(dǎo)致亮度不夠。設(shè)想如果在大雨天遇到躲雨的行人，或是路面井蓋被沖開等突發(fā)情況，如果車燈照射強(qiáng)度不夠?qū)?huì)造成較為嚴(yán)重的后果。除設(shè)計(jì)缺陷以外，如果車輛經(jīng)長期使用后發(fā)現(xiàn)大燈亮度下降，建議車主及時(shí)更換燈泡，并檢查大燈燈罩及反光板是否因表面老化而發(fā)污，影響燈光照射強(qiáng)度。
此外，相信有不少車主在路上都遇到過前車剎車燈不亮的情況，選擇的方式要不盡量遠(yuǎn)離，要不選擇并到其他行車道。其實(shí)，并非這些車主不清楚自己的尾燈或者剎車燈不亮，只是日常使用中并不以為然，認(rèn)為車輛年檢前把燈光修好就可以，但這樣一來卻給他人造成較大安全隱患。尤其是大雨來臨之際，本身路面濕滑會(huì)影響剎車制動(dòng)力，再加上能見度不高，如遇突發(fā)事件，后車將很難在第一時(shí)間做出反映，造成追尾事故。
為提高行車安全性，目前不少品牌車型都帶有日間行車燈、大燈轉(zhuǎn)向輔助、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等配置。然而由于車主平時(shí)并不會(huì)對(duì)這些“輔助配置”多加關(guān)注，致使出現(xiàn)故障后并不知曉，或者是因不影響正常照明而忽視。但殊不知，這些輔助照明恰恰可以緩解前文中提到的視線受阻問題，從而減小事故發(fā)生的幾率。
二、 或?qū)囕v造成傷害
大雨來臨之際，一些潛在危險(xiǎn)也悄悄地靠近我們的車輛，如果車主平時(shí)疏于養(yǎng)護(hù)，就會(huì)因車輛存在故障而不幸“中招”，比如因密封問題而導(dǎo)致的車身漏水。對(duì)此，車主在日常用車過程中，也應(yīng)對(duì)以下各部位進(jìn)行檢查，以排除可能存在的故障隱患。
1、前風(fēng)擋排水孔：積水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙損壞用電設(shè)備
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★
在車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴中，反映發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏水的投訴較多，截至發(fā)稿已累計(jì)達(dá)上千宗。從車主描述的情況來看，在打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后發(fā)現(xiàn)雨水未經(jīng)導(dǎo)流，會(huì)直接排流到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，擔(dān)心會(huì)引起其他安全問題。如上圖所示，通常情況下，由于車輛前風(fēng)擋排水槽因長期使用未清理，樹葉、泥沙等異物會(huì)將排水孔堵塞，導(dǎo)致雨水無法排出而流入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，將可能對(duì)車輛電路造成一定影響。
除人為因素外，在車質(zhì)網(wǎng)投訴中也有因設(shè)計(jì)原因造成的漏水，但相關(guān)企業(yè)并不承認(rèn)存在安全隱患。據(jù)車主爆料，在拆開前風(fēng)擋玻璃下方的密封件后發(fā)現(xiàn)，車輛并沒有設(shè)計(jì)雨水導(dǎo)流槽和排水孔，雨水從前風(fēng)擋玻璃直接經(jīng)隔音棉流入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。雖然行業(yè)內(nèi)并未對(duì)雨水直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否存在安全隱患有定論，但車主擔(dān)心流入的雨水，不僅會(huì)導(dǎo)致隔音棉霉變，還會(huì)對(duì)車身部件造成一定腐蝕。但這并不是最大的危險(xiǎn)，眾所周知電瓶、保險(xiǎn)盒、主線路、ECU控制單元等電器元件都布局在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，雨水可能會(huì)引起線路短路、電器元件燒毀等問題，給消費(fèi)者帶來較大損失。
2、天窗及門窗密封性/排水：車內(nèi)進(jìn)水損壞車輛用電設(shè)備
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★
目前天窗越來越普及，甚至今后可能逐步演變?yōu)椤皹?biāo)配”，但問題也隨之而來，這就是天窗漏水故障。從車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)來看，目前涉及天窗漏水問題的投訴多達(dá)380宗，分析其故障原因主要分兩種情況：第一，天窗并不是一個(gè)純封閉的結(jié)構(gòu)，那么當(dāng)雨水流到天窗框架凹槽內(nèi)，排水是否通暢則成為決定性因素。從投訴案例來看，大部分天窗漏水問題都與天窗排水管堵塞有關(guān)，如果滑軌中灰塵較多并伴有雜質(zhì)，勢(shì)必會(huì)堵塞排水管。因此車主在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)保證天窗凹槽內(nèi)部清潔，以避免堵塞排水管。
第二，天窗對(duì)于裝配工藝及密封性的要求也較高，如果天窗密封膠條在裝配中存在缺陷容易發(fā)生翹起，或因橡膠材質(zhì)耐熱性及耐紫外線能力較差，在陽光長期暴曬后容易發(fā)生老化，從而導(dǎo)致雨水從天窗縫隙處漏入車內(nèi)。
但無論是何原因，天窗漏水后雨水會(huì)積存在地板下方，如果積水嚴(yán)重有可能會(huì)使全車線束泡水，極易引起線路短路。不僅如此，一些高端車型還會(huì)將控制模塊放置在座椅下方，對(duì)此車主應(yīng)及時(shí)到4S店拆解全車座椅、地墊，進(jìn)行晾曬處理，以免造成更換全車線束及控制模塊的悲劇。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)故障：雨天及時(shí)關(guān)閉 以免發(fā)動(dòng)機(jī)受損
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)是指車輛在行駛過程中如遇紅燈、擁堵時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。不同汽車廠家的啟停系統(tǒng)操作有所不同，有的是靠制動(dòng)踏板來控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。對(duì)此在雨天行車時(shí)，建議廣大車主及時(shí)關(guān)閉啟停系統(tǒng)，如果涉水熄火后啟停系統(tǒng)還處于工作狀態(tài)，那么后果將與進(jìn)水后二次打火一樣，將會(huì)因頂氣門導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修。
在車質(zhì)網(wǎng)投訴中，有車主反映個(gè)別品牌車型在設(shè)計(jì)之初，并未考慮啟停系統(tǒng)關(guān)閉需求，以至于無法進(jìn)行手動(dòng)關(guān)閉，給雨天行車造成安全隱患。除此之外，雖反映發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)故障的上百宗投訴，多以熄火后無法啟動(dòng)故障為主，但介于關(guān)閉啟停系統(tǒng)按鍵失效及控制單元故障有其存在的可能性，車質(zhì)網(wǎng)建議廣大車主如果發(fā)現(xiàn)車輛關(guān)閉啟停系統(tǒng)按鍵失效，千萬不要忽視這一問題，盡量在雨季來臨前妥善處理。
三、或增加車輛失控風(fēng)險(xiǎn)
實(shí)際在雨天行車時(shí)，車主最為關(guān)心的話題就是安全，而說到安全就不得不提車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎以及懸掛系統(tǒng)。那么，車主在日常駕駛過程中，有哪些影響行車安全的問題會(huì)在雨天被放大，車主又應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些部位，在以下內(nèi)容中將為您一一解惑。
1、輪胎磨損：降低輪胎抓地力
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★
眾所周知，輪胎是汽車唯一直接接觸地面的部分，因此輪胎的健康對(duì)于行車安全至關(guān)重要。在車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴中，與輪胎問題有關(guān)的投訴數(shù)量相當(dāng)龐大，達(dá)近9000宗之多。其中與雨天行車安全息息相關(guān)的是輪胎磨損，一旦花紋過度磨損將降低輪胎抓地力，尤其在濕滑路面可能會(huì)令車輛出現(xiàn)剎車距離過長、車輛失控等情況。因此，車主應(yīng)及時(shí)檢查輪胎表面，如果胎冠花紋高度已接近輪胎磨損的極限標(biāo)志，建議車主及時(shí)更換。
2、懸掛系統(tǒng)故障：車輛容易出現(xiàn)吃胎偏磨、跑偏、甩尾等
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★
懸掛系統(tǒng)不僅可以改善乘坐的舒適性，同時(shí)還兼顧一定操控性能，降低了駕駛時(shí)車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。然而，由于目前的車企尤其是自主品牌，并不十分重視對(duì)懸掛系統(tǒng)的調(diào)教，導(dǎo)致部分車型懸掛系統(tǒng)存在問題，出現(xiàn)吃胎偏磨、跑偏甚至是甩尾失控等故障。來自北京的師先生在投訴中反映，車輛在購買后一直出現(xiàn)車尾橫向擺動(dòng)現(xiàn)象（俗稱甩尾），尤其是在滿載時(shí)最為嚴(yán)重。后經(jīng)4S店檢查后告知這一問題為“通病”，懸掛減震彈簧偏軟成為該車型的設(shè)計(jì)缺陷。對(duì)此，師先生認(rèn)為如果在雨天行車時(shí)出現(xiàn)甩尾，很有可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控，從而引發(fā)交通事故。
除此之外，還有車主在投訴中稱，在車輛行駛里程達(dá)17500公里時(shí)發(fā)現(xiàn)后輪出現(xiàn)吃胎，局部已磨損至極限標(biāo)志。此后，該車主在4S店做四輪定位時(shí)驚奇地發(fā)現(xiàn)，該車后懸架左右不對(duì)稱，也正因如此才會(huì)出現(xiàn)吃胎偏磨問題。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)懸掛系統(tǒng)故障以及吃胎偏磨問題投訴多達(dá)2000余宗，由此可見該問題具有一定普遍性，而這些車輛在雨雪天行車時(shí)均存在一定風(fēng)險(xiǎn)。
3、主動(dòng)安全系統(tǒng)：增加車輛失控風(fēng)險(xiǎn)
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）綜合了ABS、BAS以及ASR三大系統(tǒng)于一身，能夠通過轉(zhuǎn)向、車輪轉(zhuǎn)速以及橫向加速度等信號(hào)，以施加制動(dòng)力的方式控制車輛行駛軌跡。而一旦ESP系統(tǒng)存在故障，雨天行車時(shí)很可能會(huì)因系統(tǒng)失效，而無法控制車輛行駛軌跡增加失控風(fēng)險(xiǎn)。來自河北的賀女士就因此而天天擔(dān)驚受怕。據(jù)賀女士透露，提車后儀表經(jīng)常出現(xiàn)ABS/ESP/ASR系統(tǒng)故障報(bào)警提示，并且時(shí)好時(shí)壞，到4S店檢查后，由于是偶發(fā)故障遲遲未能解決。目前，賀女士因擔(dān)心車輛會(huì)因此出現(xiàn)事故，也不敢開車帶家人出行。
由此可見，雖然ESP系統(tǒng)故障并不會(huì)直接造成車輛失控，但對(duì)車主而言失去了ESP就相當(dāng)于改變了平時(shí)的駕駛習(xí)慣，很有可能會(huì)因一次不經(jīng)意的操作而導(dǎo)致車輛失控。因此，在車輛出現(xiàn)ABS/ESP等系統(tǒng)故障時(shí)，最好還是到4S店進(jìn)行檢查，保障車輛在雨天的行車安全。
4、制動(dòng)系統(tǒng)：雨天制動(dòng)距離更長 謹(jǐn)防剎車失靈/偏軟
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★
最后，我們來說一說對(duì)行車安全中最為重要的的剎車制動(dòng)力問題。在車質(zhì)網(wǎng)投訴中，有關(guān)剎車失靈問題的投訴達(dá)上千宗，而有關(guān)剎車偏軟問題投訴也有近360宗。設(shè)想如果當(dāng)車輛出現(xiàn)剎車失靈，那車主肯定會(huì)在第一時(shí)間將車輛進(jìn)行維修。而出現(xiàn)剎車偏軟故障后，如果車主并未及時(shí)檢修，會(huì)因雨天路滑造成剎車距離更長，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)影響行車安全。
眾所周知，制動(dòng)力是靠剎車盤片（或剎車蹄鼓）施加到車輪上，如果剎車盤片摩擦力不足，將可能會(huì)感覺剎車偏軟。此外剎車盤片接觸面不平，也會(huì)導(dǎo)致在剎車時(shí)不能均勻施加制動(dòng)力。
當(dāng)然，決定制動(dòng)力大小的還有剎車泵，如上圖所示，整個(gè)剎車系統(tǒng)帶有一個(gè)剎車總泵與四個(gè)剎車分泵，如果剎車泵工作時(shí)所產(chǎn)生的壓強(qiáng)未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么施加到剎車盤片后，會(huì)因卡鉗壓力不足而影響到制動(dòng)力的大小。如果您的車輛存在上述問題，建議車主及時(shí)檢查剎車系統(tǒng)，對(duì)剎車泵、剎車油管以及剎車盤片逐一排查。
總結(jié)：
雨季行車最為關(guān)鍵的就是安全問題，對(duì)車主而言駕駛技術(shù)可以練、經(jīng)驗(yàn)也可以積累，但如果車輛本身存在故障問題，車主未及時(shí)發(fā)覺或忽視其存在，那無異于人為增加雨天行車的不安全因素。因此，通過本文對(duì)影響雨季行車安全故障的分析，希望能引起廣大車主對(duì)愛車的關(guān)注，在雨季來臨前消除那些影響行車安全的故障隱患。
文章評(píng)論
時(shí)間|熱度