作為老司機(jī)的杰出代表，筆者昨天去超市買菜時(shí)看到路邊的一輛特斯拉Model X停在路邊，于是停下來饒有興致地欣賞特斯拉那錘子一般的懸浮標(biāo)志。說實(shí)話其實(shí)中意Model X很久了，畢竟，英法德紛紛表示要在2030年之前禁止燃油車的銷售，電動汽車是大勢所趨，特斯拉無疑是目前的佼佼者之一。然而苦于囊中羞澀，也只能是想想而已，于是每次看到Model X都會流著哈喇子看一會兒。
當(dāng)Model X的鷹翼式車門緩緩開啟時(shí)，引起路人們目不轉(zhuǎn)睛地看了個(gè)夠。這個(gè)的確有意思，這個(gè)可以有。一臉的淫笑的盯著人家的車，導(dǎo)致車?yán)锏哪俏徊皇呛苊赖拿琅樇t脖子粗，以為我在看她，其實(shí)僅僅是喜歡車而已，車與美女，二者選一，一定選車。沒得商量。
回到家后，意猶未盡，把特斯拉車門結(jié)構(gòu)仔細(xì)研究了一下，并好好盤點(diǎn)了一下各種車門的打開方式。首先簡單概括了一下常見的車門：無非是普通直開式，側(cè)滑式和折疊式。
直開式:
側(cè)滑式:
折疊式:
1、自殺式（又稱反開式）車門：第一次看到這個(gè)稱謂嚇得虎軀一震，后來才發(fā)現(xiàn)這種叫法也有歷史原因，而不只是個(gè)噱頭。自殺式車門的設(shè)計(jì)其實(shí)是繼承了歐洲馬車車門的方式，以車門后端為旋轉(zhuǎn)軸向車后打開，這樣就保證了乘客上車時(shí)有更大的出入空間，從而讓法蘭西的貴婦人顯得更加優(yōu)雅，裙角不會被車門夾住造成尷尬；讓英格蘭的紳士們更加從容，便于他們收起拐杖。然而凡事有弊有利，由于早期汽車安全性能較差，沒有配備安全帶，如果一旦車門沒有關(guān)好，在行駛中車門容易被氣流沖開，危及乘客安全。目前這種設(shè)計(jì)已很少見，僅在如勞斯萊斯等老派高端車的某些車型還在采用。
2、剪刀門：很多人是看007系列電影時(shí)第一次見到了剪刀門，覺得簡直酷斃了。雖然多
年過去了，但這種設(shè)計(jì)還是依然前衛(wèi)時(shí)尚。想到剪刀門，就想到蘭博基尼，想到各種炫酷跑車。其背后的設(shè)計(jì)理念也相當(dāng)講究，車門向上開啟，不僅可以避免一些安全隱患，也可以達(dá)到和推拉式車門一樣，即使是在狹窄的空間里也大有用武之地。
3、旋轉(zhuǎn)門：旋轉(zhuǎn)門開門時(shí)要經(jīng)歷一系列復(fù)雜動作：外展、旋轉(zhuǎn)，同時(shí)前推，那叫一個(gè)炫酷。筆者表示從來沒親身體驗(yàn)過，看一眼視頻，下巴就掉地上了。很明顯，其機(jī)械設(shè)計(jì)極為復(fù)雜，成本奇高。一般說來只有較少的高端跑車配備這種車門設(shè)計(jì)。
4、 鷗翼門：一直覺得鷗翼門最早的設(shè)計(jì)師一定是住在海邊的。他的父親一定是一個(gè)漁夫，他應(yīng)該從小就坐在沙灘上開海鷗。1954年奔馳推出的300SL最早采用了這種車門設(shè)計(jì)，之后的奔馳SLS AMG也沿用了這一設(shè)計(jì)，不知是否是向300SL致敬呢？
5、蝴蝶門：總之設(shè)計(jì)師喜歡帶翅膀的，設(shè)計(jì)師的腦洞大得不可思議。他們恨不得讓汽車飛起來，即使飛不起來，也要給車來對兒翅膀安慰一下。蝴蝶門其實(shí)只能說是從鷗翼門衍生出來的一個(gè)分類，早期推出的鷗翼門是以車門最上端和車頂兩個(gè)軸點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)打開車門。現(xiàn)在的部分蝴蝶門其實(shí)取消了車頂鉸鏈，在結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上更加簡潔。
6、鷹翼門：又見翅膀門，對的，設(shè)計(jì)師們就是要讓汽車飛起來。然而萬變不離其宗，比起前面當(dāng)爺爺輩的鷗翼門，父親輩的蝶翼門，鷹翼門雖然名字叫得霸氣，也畢竟是晚輩了。還好鷹翼門青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，在設(shè)計(jì)上有了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)步，并搭配了一些黑科技，已經(jīng)完全不可同日而語了。鷹翼門采用了超聲波探測，使得車門在打開過程中，能夠全方位探測周邊的障礙物，從而根據(jù)不同的停車環(huán)境和條件進(jìn)行調(diào)節(jié)。例如特斯拉Model X，是首次將鷹翼門運(yùn)用在SUV車型的先行者，而且一定要在眾目睽睽之下打開才能體現(xiàn)出這種車門真正的價(jià)（bī）值（gé）。
以上僅僅是車門大世界里的冰山一角，就算見多識廣、閱車無數(shù)，有些另類車門還真的不是那么容易就見到的。隨著高科技在汽車產(chǎn)業(yè)的廣泛運(yùn)用，車界的“門道”也將越來越多，常見的傳統(tǒng)開門方式也許真的會被替代，努力打造一款既實(shí)用又個(gè)性的車門才是消費(fèi)者真正想要的。但無論車門怎樣打開，也要首先保證安全性和可靠性，其次才是追求炫酷的效果和個(gè)性表達(dá)。
來源：車兔子汽車數(shù)據(jù)
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