目前中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車和幾年前的國(guó)產(chǎn)手機(jī)很像，都已經(jīng)解決了能用的問題，但在精品化上做得還不夠。傳祺GE3所在的純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)，多個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，且綜合續(xù)航能力都邁入了300公里的門檻，能否還能在高手環(huán)伺的電動(dòng)車市場(chǎng)分得一杯羹？電動(dòng)汽車產(chǎn)品應(yīng)該走向一個(gè)精品化的時(shí)代。作為廣汽傳祺純電動(dòng)車專屬平臺(tái)開發(fā)的首款產(chǎn)品，傳祺GE3似乎要做這個(gè)表率。究竟它的實(shí)力如何，是騾子是馬還得拉出來(lái)遛。
外觀方面：
內(nèi)飾方面：
空間方面：
動(dòng)力方面：
硬件方面，GE3采用了容積為47kw的三元鋰電池組，官方給出的綜合續(xù)航里程為310km。由于電池組置于車身下方，因此也具備了很高的防水防塵等級(jí)，但當(dāng)車輛通過(guò)涉水路面時(shí)，安全防護(hù)的程度還有待考究。同時(shí)，液冷和恒溫系統(tǒng)能讓電池組工作在合適溫度，避免寒冷環(huán)境下出現(xiàn)嚴(yán)重的電量衰減情況。另外，傳祺GE3具有高安全性先進(jìn)的防水防塵IP67防護(hù)等級(jí)，高能量化電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度超120Wh/kg。
試駕感受：
傳祺GE3的動(dòng)力響應(yīng)比較快，深踩加速踏板，你甚至可以獲得一定的推背感，電動(dòng)機(jī)加速快的特點(diǎn)在這款車上得到了很好地發(fā)揮。而且它的持續(xù)力也令人滿意，中段加速并沒有太多的乏力感，日常駕駛時(shí)超車比較輕松。
轉(zhuǎn)向部分，低速狀態(tài)下較輕的方向盤讓轉(zhuǎn)向很輕松，提升速度后，轉(zhuǎn)向力度有所增加。轉(zhuǎn)向虛位的問題也存在，不過(guò)基本上在可以接受的范圍之內(nèi)。此外，傳祺GE3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有三個(gè)模式可調(diào)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運(yùn)動(dòng)，不過(guò)三種模式的差別并不算太大，前兩種模式在轉(zhuǎn)向力度和手感上幾乎區(qū)別不出來(lái)。
大力“油門”起步，車身姿態(tài)良好，得益于全系配備的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并沒有發(fā)生撓胎打滑現(xiàn)象。剎車時(shí)，沒有發(fā)生點(diǎn)頭的現(xiàn)象，能量回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)得并不突兀，幾乎讓人感覺不到。此外，傳祺GE3還提供了3擋能量回收調(diào)節(jié)，但是感覺3擋之間區(qū)別不大，收“油門”時(shí)都沒有太過(guò)明顯的減速現(xiàn)象。
傳祺GE3的整體駕駛質(zhì)感不輸成熟的燃油車產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)調(diào)校的底盤和懸架讓它駕駛起來(lái)比較扎實(shí)，毫無(wú)松垮感，而且底盤能夠反饋一些路面狀態(tài)，并在過(guò)彎中能提供足夠的支撐。在同級(jí)別的電動(dòng)車中，這樣的操控表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
總結(jié)：廣汽新能源傳祺GE3綜合續(xù)航里程310km加上超高的顏值，讓它的競(jìng)爭(zhēng)力不俗，許多車企都推出了純電動(dòng)小型SUV，比如比亞迪元EV360、奇瑞瑞虎3xe。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手10萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)加豐富的配置，著實(shí)讓人為傳祺GE3捏一把汗。不過(guò)從這次實(shí)測(cè)來(lái)看，傳祺GE3在各方面的性能上仍然具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且它的行駛質(zhì)感并不輸許多燃油車，底盤調(diào)校讓車輛開來(lái)扎實(shí)不松散。如果對(duì)于配置沒那么看重的朋友可以看看傳祺GE3 ，而對(duì)于長(zhǎng)途續(xù)航能力有需求的朋友，可以等等傳祺GE3 530車型，也可以看看傳祺其它續(xù)航里程高的車型。
文章評(píng)論
時(shí)間|熱度