這一次的長安凱程F70車主故事從一個專業(yè)術(shù)語“功能農(nóng)業(yè)”開始說起。
所謂“功能農(nóng)業(yè)”，就是通過生物營養(yǎng)強(qiáng)化或其他生物技術(shù)手段使農(nóng)產(chǎn)品具備保健功能性。比如可以讓果蔬大米富含“硒+鋅+葉酸”等多種微量元素與維生素，同時在種植過程中解決農(nóng)殘、重金屬含量超標(biāo)等問題。
許君一世山河壯 當(dāng)喚凱程萬里行
此篇故事的主人公是重慶大學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院執(zhí)行主任趙蓓，從事“功能農(nóng)業(yè)”研究與推廣工作。采訪到趙主任的時候，他剛剛結(jié)束了一場歷時3個多月的萬里長征，談及這次長途之旅趙主任抑制不住心中的喜悅，指著身旁的長安凱程F70自豪的表示，他們此行連續(xù)創(chuàng)造三個紀(jì)錄：
1、100天行程37563公里，平均375公里/天，持續(xù)100天;
2、55小時遠(yuǎn)行3710公里至黑龍江江饒縣勝利農(nóng)場，44小時遠(yuǎn)行3708公里抵達(dá)新疆阿克蘇紅旗坡農(nóng)場;
3、100天之內(nèi)跑遍除西藏、海南、廣東、福建、浙江、上海及港澳臺地區(qū)外的中國版圖。
最重要的是長安凱程F70以“從零開始的新車”，零故障的表現(xiàn)，完成這次“版圖穿越”之旅，對于任何人來說都不輕松，對于車輛來說更是一場挑戰(zhàn)。
或許有人感到疑惑，為什么要跑這么一趟長途?因為上半年受疫情影響，趙主任開展業(yè)務(wù)的時間被無形壓縮到一起，另外“功能農(nóng)業(yè)”在一年中的主要工作時段集中在3-9月，而“錯過一季即是一年”這是搞農(nóng)業(yè)的人都知道的鐵律。所以在所剩無幾的黃金期內(nèi)，趙主任一行兩人只能加班加點把失去的時間搶回來，才有了這次百日萬里行。
舒適靜謐常相伴 智能安全護(hù)旅途
跑過長途的人都知道，長時間駕駛相當(dāng)勞累，如果車輛再不順手那將會是一場災(zāi)難。對于長安凱程F70這一路的表現(xiàn)，趙主任表示相當(dāng)?shù)臐M意。首先是車輛的行駛品質(zhì)，舒適安靜，因為車身寬大坐姿較高，本身就有利于長途駕駛。另外最突出的一點是長安凱程F70在靜音方面顯然下足了功夫，全車隔音設(shè)計20多項，高速行駛中車內(nèi)環(huán)境甚至超過了同價格級別的乘用車。并且長安凱程F70的底盤也相當(dāng)扎實穩(wěn)定，雖然其后懸架采用的是皮卡最常見的鋼板彈簧，由于載有貨物有效減輕了彈跳現(xiàn)象，再加上中歐合作共同調(diào)校，讓長安凱程F70的乘坐感受并不輸于SUV這樣的車型。也正是得益于長安凱程F70的優(yōu)秀駕乘體驗，趙主任一行兩人才能人歇車不歇一口氣跑完近4千公里的路程。
長途對于駕乘者除了身體上的折磨，精神上的百無聊賴同樣令人難熬。慶幸的是，長安凱程F70搭載了最新一代的IN-CALL3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)多媒體聽聽小說、放放歌曲，是對緊張精神的最佳放松。另外像定速巡航、自動大燈、感應(yīng)雨刷等功能配置也可以部分減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，更利于長途開車的安全。
大師級底盤盡顯其能 超低油耗續(xù)航無憂
這將近4萬公里的行程不僅僅是跑跑高速路這么簡單，因為工作原因，趙主任每一站的終點不是農(nóng)場就是農(nóng)田，什么爛泥地、沙土地、爬坡過坎不計其數(shù)。此時長安凱程F70強(qiáng)悍的越野通過能力一展無遺，融入了猛禽等硬派越野車底盤調(diào)教經(jīng)驗的長安凱程F70，擁有29°接近角和27°離去角，最小離地間隙也達(dá)到230mm，同時依靠博格華納全分動器和伊頓后橋差速鎖的加持，長安凱程F70具備了500mm壕溝通過力與100%坡度(45°坡)攀爬力，一般的野外路況完全難不倒長安凱程F70，這也是讓趙主任非常滿意的地方之一。
或許是職業(yè)習(xí)慣，在這一百天的旅程中，趙主任詳細(xì)的記錄了長安凱程F70的使用情況以及油耗。因此在此之前，趙主任經(jīng)常駕駛的是一臺路虎神行者2用于工作，坊間那句“修不好的路虎”并非空穴來風(fēng)，高昂的車輛養(yǎng)護(hù)費用以及油耗，無形增加了日常工作的額外開支，而如今這臺看似普通的皮卡卻解決了這個難題。
這一趟穿越中國的長途旅程，長安凱程F70交出了零故障的滿分答卷，在這點上趙主任都覺得情理之中意料之外。跑遍了大半個中國，各地環(huán)境氣候不同，人都難免會出現(xiàn)水土不服，而長安凱程F70卻能適應(yīng)各種環(huán)境、道路狀況，始終如一保持高效。這背后是因為在研發(fā)過程中，長安凱程F70早就經(jīng)歷了高海拔(5000m)、高溫(52℃)、高寒(-40℃)、高濕(95%濕度)、高里程(1000萬公里)的"五高"驗證，實現(xiàn)67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項極限工況嚴(yán)苛測試，所以零故障穿越中國并不意外。而更令人欣喜的是油耗，全程平均下來每公里不到5毛錢，單單油耗一項就比原來節(jié)省下不小的開銷。
暢行華夏書寫中國版圖皮卡大V
回顧起這三個月旅程與工作的艱辛，趙主任報之以輕松一笑，將手機(jī)上的地圖展示了出來，分別是以重慶為起點去往黑龍江饒縣和新疆阿克蘇的導(dǎo)航線路，這一東一西的兩條路線里程僅僅相差2公里，并且正好形成一個大寫的“V”，看上去似乎是個巧合，不過趙主任更愿意相信，這是對他們辛勞工作的認(rèn)可，以及對長安凱程F70優(yōu)秀產(chǎn)品力的肯定。
如今回到重慶，趙主任一行可以與家人團(tuán)聚共度佳節(jié)，這其中長安凱程F70功不可沒，也沒有辜負(fù)當(dāng)初趙主任的信任。這是因為在購買新車之時，趙主任毫不猶豫就選擇了長安凱程F70，作為土生土長的重慶本地人怎么可能對長安汽車沒有感情，就憑這份熱愛和對于中歐合作全球化產(chǎn)品定位的信賴，長安凱程F70加入了趙主任的團(tuán)隊。隨后的這次穿越之旅也讓長安凱程F70充分展現(xiàn)出舒適、安全、智能、可靠、省油等多方面的優(yōu)秀產(chǎn)品實力?，F(xiàn)在不管是誰外出工作，長安凱程F70都是首選，成為趙主任團(tuán)隊的“核心”成員。
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