總聽人說沃爾沃修車貴，開始我是不理解的，因?yàn)樽罱鼛啄晡譅栁制煜庐a(chǎn)品不但價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力，而且零整比也一路下探，偶爾換個(gè)易損件什么的也不算貴。
可是在不久前，有網(wǎng)友記錄了鈑金師傅的工作日常，讓我明白了為啥說修沃爾沃的車修起來貴了，因?yàn)檫@車太難修了……
視頻中的鈑金師傅吐槽：這車實(shí)在太硬了，打一個(gè)孔要休息兩分鐘，而且一會(huì)功夫，電鉆的鉆頭就已經(jīng)環(huán)了六七個(gè)了，這誰頂?shù)米?！就這工時(shí)和物料消耗，不貴才怪了。
話說回來，如果說零件貴，咱們作為消費(fèi)者可以吐槽，但人家鈑金硬導(dǎo)致修車貴，這事除了鈑金師傅，應(yīng)該沒人會(huì)反感吧。甚至在我看來，鈑金師傅越痛苦，沃爾沃的用戶就應(yīng)該越有安全感。
其實(shí)沃爾沃讓鈑金師傅很難受，最根本的原因還是因?yàn)樗挠昧咸鷮?shí)，我們以沃爾沃XC60舉例，在它的車體金屬結(jié)構(gòu)中，有大約29%的金屬為超高強(qiáng)度硼鋼，這種鋼材擁有極高的剛性與抗扭曲性。
數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃XC60所使用的超高強(qiáng)度硼鋼的抗拉伸強(qiáng)度高達(dá)1300-1600 MPa，抗屈服強(qiáng)度在1000Mpa之上。換算下來，每平方厘米的超高強(qiáng)度硼鋼，就能承受住10噸以上的壓力，為普通鋼材的3-4倍，即便是站上去一頭大象也不會(huì)變形。
除了舍得用料，XC60的材料搭配和很講究。為了追求乘員艙的安全極限，XC60采用了著名的沃爾沃籠式車身設(shè)計(jì)，除了超高強(qiáng)度硼鋼外，還使用了高強(qiáng)度鋼和普通鋼材，注意這可不是沃爾沃處出于節(jié)省成本考量的做法，而是通過軟硬兼施的方式，達(dá)到最佳的防護(hù)效果。
例如在遇到重大撞擊的時(shí)候，XC60最外層的保險(xiǎn)杠、吸能盒等設(shè)計(jì)會(huì)吸收一部分撞擊力，如果撞擊力還有，那么車頭部分的低剛性材質(zhì)就會(huì)潰縮，直至最后的使出丟輪保命的絕技，將撞擊力全部消化在乘員艙生存空間之外，保護(hù)車內(nèi)乘員安全。
憑借這身鋼筋鐵骨，沃爾沃XC60在各大權(quán)威碰撞測(cè)試中也紛紛交出優(yōu)異答卷，甚至在美國(guó)先后榮獲2017年、2021年“IIHS最高安全選擇獎(jiǎng)”。
除了車體結(jié)構(gòu)安全感十足，沃爾沃XC60還擁有很多安全黑科技，例如SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、WHIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)、智能化氣囊防護(hù)體系、預(yù)緊限力式安全帶、燃爆潰縮式剎車踏板，以及最重要的第三代City Safety城市智能安全系統(tǒng)。這些黑科技可以在多個(gè)維度出發(fā)，全方位地守護(hù)XC60車內(nèi)的乘員安全，讓XC60的乘員始終擁有足夠的出行安全感。
看到這里，可能有人就會(huì)說了：我也知道沃爾沃夠安全，但豪華車太貴，自己的預(yù)算根本買不起。說這話的人應(yīng)該是不了解行情的，目前沃爾沃XC60裸車價(jià)輕松打開三十萬大關(guān)，上完牌照開走的價(jià)格也才三十萬出頭，比普通品牌中型SUV確實(shí)貴了點(diǎn)，但貴的程度很有限。而沃爾沃XC60能提供的安全感，可是其他同級(jí)車型花多少錢都買不到的，你覺得呢？
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