5月31日，問(wèn)界新M7 Ultra正式上市，并以“超凡駕控、超凡安全、超凡智慧、超凡空間”的產(chǎn)品特性，為用戶(hù)帶來(lái)更加極致的出行體驗(yàn)。同時(shí)，問(wèn)界新M7 Ultra采用了多項(xiàng)全新的華為黑科技，無(wú)疑將在下半年掀起新的風(fēng)暴。
內(nèi)外全面煥新，新造型+新配色更加引人注目
問(wèn)界新M7 Ultra采用了全新設(shè)計(jì)的家族式小嘴前臉，相比之前的造型更具視覺(jué)沖擊力，展現(xiàn)出了新儀態(tài)、新氣質(zhì)。同時(shí)，全新20英寸雙七輻星爍輪轂以及全新的星際藍(lán)配色，為整車(chē)營(yíng)造出更強(qiáng)的科技感與豪華感。
當(dāng)然，外觀只是吸引人的第一步，問(wèn)界新M7 Ultra在內(nèi)飾顏色方面同樣可圈可點(diǎn)，標(biāo)配韶華杏和琥珀棕，并可選裝全新赤茶橘內(nèi)飾。值得一提的是，問(wèn)界家族化設(shè)計(jì)的星環(huán)散射體也加入了新M7 Ultra。全新星環(huán)散射體融入施羅德聲學(xué)散射技術(shù)，聲音擴(kuò)散角提升2.5倍，均衡性提升40%，讓HUAWEI SOUND?音響效果更震撼，聽(tīng)音更沉浸。
而在乘坐體驗(yàn)方面，問(wèn)界新M7 Ultra升級(jí)為全新的舒云座椅，座椅更柔軟，支撐性、貼合性更好，并采用了觸感更親膚的Nappa真皮。此外，問(wèn)界新M7 Ultra升級(jí)了主駕駛可插拔音樂(lè)頭枕，前排座椅靠背可向后放倒69°，與后排坐墊對(duì)接后縱深最長(zhǎng)達(dá)到3m，實(shí)現(xiàn)雙人輕松躺平的沙灘椅模式，也可靈活變換單人床或雙人床模式。
內(nèi)在全面進(jìn)階，科技屬性進(jìn)一步提升
內(nèi)在方面，問(wèn)界新M7 Ultra“加料”更足，底盤(pán)層面升級(jí)的CDC連續(xù)可變阻尼減振器，對(duì)于車(chē)輛的駕乘舒適度來(lái)說(shuō)可謂是質(zhì)的提升。其可以針對(duì)不同使用場(chǎng)景，減振器可在10毫秒時(shí)間自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬，頻率達(dá)到100次/秒。
同時(shí)，問(wèn)界新M7 Ultra在華為智能化控制的加持下，還引入了ADS道路預(yù)瞄自適應(yīng)底盤(pán)調(diào)節(jié)，可以聯(lián)動(dòng)CDC減振器自動(dòng)調(diào)節(jié)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是能智能識(shí)別路上的減速帶、坑洼，預(yù)先調(diào)整減振器阻尼，化解道路沖擊力。
更硬核的是，問(wèn)界新M7 Ultra還升級(jí)了全新192線激光雷達(dá)，是目前業(yè)界量產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)最高線數(shù)激光雷達(dá)，擁有更強(qiáng)大的精準(zhǔn)探測(cè)和快速響應(yīng)能力，最遠(yuǎn)可探測(cè)距離達(dá)到250m，最小可識(shí)別3cm物體。
而在問(wèn)界新M7引以為傲的智能駕駛層面，無(wú)論是智駕能力還是智駕安全性，也都迎來(lái)了質(zhì)的飛躍，具體來(lái)看，目前HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)城區(qū)NCA領(lǐng)航已覆蓋全國(guó)超過(guò)40000個(gè)城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，華為智駕總里程達(dá)2.2億公里，云端學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力提升至3.5E FLOPS。同時(shí)，2023年9月-2024年5月，問(wèn)界新M7主動(dòng)避免可能碰撞次數(shù)超80000次，詮釋了智能安全優(yōu)于人駕的效果。
總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界新M7 Ultra可謂是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，不僅優(yōu)化了外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、升級(jí)了配置，更是做到了加量不加價(jià)，讓這款“國(guó)民SUV”更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。相信問(wèn)界新M7 Ultra上市后，勢(shì)必會(huì)在銷(xiāo)量層面更上一層樓。
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