今天一個同事轉(zhuǎn)個身來問Big波：“你的夢想是什么？”我不假思索的說出了：“我的夢想就是世界和平，生活環(huán)境變的越來越美好，遠離霧霾，珍愛生命！”
特斯拉剛誕生的時候，那時Big波還年輕，我跟小伙伴吹牛B說：“那些使用電池動力的汽車會比使用汽油或柴油燃料的汽車更加環(huán)保，能讓某些類型的空氣污染物排放量下降。”
結(jié)果Big波被啪啪啪打臉了，所謂有得必有失，一方面電動汽車的使用固然使氮氧化物和顆粒物，以及造成溫室效應的二氧化碳下降。另一方面電動汽車的高速發(fā)展帶來對電力的高度消耗以及電動汽車電池的處理問題！
有人曾計算過，如果你開電動車跑了十五公里，用了三度電，那你基本上就用了一千克煤，排放量就達到了燃燒1千克煤產(chǎn)生的廢氣，由此可見電動車對環(huán)境的污染不見得比汽油車小。
除了對電力的消耗，還有來自電池的污染，就像我們年少不懂事往地里扔過的五號電池一樣，因為電池產(chǎn)生的污染是會污染土壤和大氣的，如果不處理好，其影響會持續(xù)很多年。
電動汽車存在污染環(huán)境的狀況，續(xù)航里程又短，為什么車企還要造電動汽車呢？（當然你可以忽略部分國內(nèi)車企，你懂的?。?/p>
這都是鈔票惹的禍，不管國內(nèi)國外高額的新能源車補貼，總是讓那些車企趨之若鶩。電動汽車售價相對較高，所帶來的利益相比于汽油車要更多。
利益之外，未來的汽車一定是趨向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，互聯(lián)網(wǎng)造車的興起，倒逼傳統(tǒng)車企的變革。能源的消耗，汽油車所帶來的環(huán)境污染也迫在眉睫，這些都加速了電動汽車的發(fā)展。
不過Big波相信未來電動汽車發(fā)展方向一定是更節(jié)能更環(huán)保，不然要你何用啊，電動車君！面對電動汽車，那些車企在追求商業(yè)利益的同時，也要主動承擔社會責任，為環(huán)境負責，實現(xiàn)真正的環(huán)保。
（圖片來源于網(wǎng)絡，侵刪）
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