最近的消息：日產(chǎn)收購(gòu)三菱34%的股權(quán)成為其第一大股東，還要幫其走出“燃效門(mén)”的丑聞。
毫無(wú)疑問(wèn)，這次三菱被日產(chǎn)套路了。
事起三菱“燃效門(mén)”
今年4月，三菱自爆從1991年開(kāi)始就采用不合日本國(guó)家規(guī)定的方法，檢測(cè)自身產(chǎn)品的燃油效率，夸大4款微型轎車的燃油效率，數(shù)量超過(guò)60萬(wàn)輛。三菱作弊事實(shí)令消費(fèi)者震驚，隨后股價(jià)暴跌，市值一天之內(nèi)蒸發(fā)12億美元，社長(zhǎng)相川哲郎和副社長(zhǎng)中尾龍吾同時(shí)引咎辭職。此外，銷量減少、燃效造假問(wèn)題后對(duì)策費(fèi)用的增加等，三菱財(cái)務(wù)虧損迅速擴(kuò)大。三菱汽車預(yù)計(jì)2016財(cái)年（截至2017年3月）的合并最終虧損將擴(kuò)大至2400億日元。
而這個(gè)“燃效門(mén)”，就是合作伙伴日產(chǎn)舉報(bào)的。
我們都知道，大眾的“排放門(mén)”把自己折騰的不輕，而這次三菱的丑聞把它推向了破敗的深淵，這也為后面日產(chǎn)把其收購(gòu)埋下伏筆。
印象中的三菱是什么樣子
提起以前的三菱，不得不說(shuō)兩款代表性的車型，號(hào)稱戰(zhàn)神也是改裝神車的EVO，還有就是硬派越野先驅(qū)帕杰羅。
改裝的三菱翼神
玩車的人都對(duì)這兩款車情有獨(dú)鐘，無(wú)論是看帖子還是在生活中，很多人都很喜歡戰(zhàn)神EVO,買不到的朋友還通過(guò)暴改三菱翼神那臺(tái)4B11發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滿足自己超燃的戰(zhàn)車夢(mèng)。
父輩好多叔叔都喜歡帕杰羅這車，皮實(shí)耐用，聽(tīng)他們說(shuō)這車陪他們走過(guò)南闖過(guò)北。
如今三菱爆出這樣的丑聞不禁令人唏噓??！
三菱加入日產(chǎn)會(huì)成為新的日系汽車聯(lián)盟？
三菱加入日產(chǎn)后會(huì)形成一個(gè)聯(lián)盟，而豐田和鈴木結(jié)合，再者又有一個(gè)本田，這會(huì)使得日系市場(chǎng)三分天下嗎？我們都知道大眾和豐田是全球前兩位大規(guī)模的車企，日產(chǎn)看來(lái)也會(huì)將這兩者作為追趕的目標(biāo)。
這場(chǎng)丑聞或者說(shuō)劇情的結(jié)局是：5月份，日產(chǎn)宣布其以2,370億日元收購(gòu)三菱34%股權(quán)，10月20日該車企宣布完成這一交易。
一方面我們懷念三菱以前締造的傳奇，那些經(jīng)典的車型給了我們無(wú)盡的情懷；另一方面我們痛斥作假的行為，欺騙消費(fèi)者就應(yīng)該承擔(dān)該有的懲罰。盡管你曾經(jīng)輝煌過(guò)，但我們應(yīng)該活在當(dāng)下，而不是過(guò)去。
這次日產(chǎn)和三菱的聯(lián)手也未必是壞事，說(shuō)不定痛定思痛的三菱會(huì)為我們帶來(lái)更好的車型。
何必深情，都是套路，如果這件事是最長(zhǎng)的電影，那就再給我兩分鐘，讓我把那些三菱的經(jīng)典回憶結(jié)成冰吧！
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪。）
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