長城這個主打SUV市場的自主品牌，近年來深耕自己擅長的領(lǐng)域，憑借著哈弗品牌車型H6的連年熱銷，為它奠定了SUV市場霸主的地位。
然而，這次的廣州車展上他們不再大肆宣傳早已經(jīng)是“功成名就”的H6，而是推出了H2S，還有發(fā)布了新品牌WEY。
先說為什么推H2S
因為哈弗H6賣的太好了，憑借著低廉的價格、優(yōu)良的性能、大空間的表現(xiàn)深得國人的認可，它也幾乎成了哈弗的代名詞。
10月份長城汽車銷量10萬臺，其中哈弗H6一款就占據(jù)了一半多，但是后繼推出的車型包括H1、H5、H8、H9都相繼乏力，難堪大任。
倒是緊湊車型哈弗H2賣的不錯，優(yōu)點是承襲H6的優(yōu)良做工，缺點是價格和H6區(qū)別不大，外型老氣。
哈弗H2S的定位就比較的明確，專攻年輕時尚的消費群體，價格：8.38萬-10.28萬。
無論是藍標(biāo)版本的車型還是紅標(biāo)版的，都比H2更小、更靈動、更具價格優(yōu)勢。
再說新品牌WEY
這是以魏姓命名，走的是豪華路線。今年的廣州車展我們看到長城這一新的高端品牌的展位，并且毗鄰林肯、謳歌這樣的高端車企。那么長城為什么要做這個品牌呢？
我們猜測，還是因為H6太暢銷了，吃老本會使得產(chǎn)品線斷層，缺乏市場競爭力。
而更重要的是，長城缺乏一個能支撐品牌往上走的這么一個品牌，憑借目前哈弗的品牌影響力明顯會力不從心。
這次WEY品牌展示了旗下兩款概念車：W01和W02。雖定位為豪華SUV,但是從它的定價15-20萬元看，更確切的是走輕奢路線。
據(jù)了解，“WEY”品牌所涉及的范圍不但包括傳統(tǒng)汽車、小汽車、電動運載工具之外，還包括無人駕駛（自動駕駛）汽車等。
長城汽車董事長魏建軍曾直言：“長城汽車不走高端很快就會死”。我想，這次WEY的推出就是為了沖向高端市場，在20萬這一價格區(qū)間直接和合資品牌對話。
麻辣直剝
無論是說長城還是旗下的哈弗品牌，不斷的推出新車型，新品牌，為的莫過于一句話：成也H6,敗也H6。這款車型的大熱會達到品牌的天花板，談增長何其難??！
也有人說，新品牌的推出對于攻占市場會有巨大的壓力，這點不用為長城擔(dān)心，SUV市場還有哈弗系列為之做背書。不過，真正要做到高端，不受H9失敗的影響，這本身就是冒險。
H2S是定位清晰了，主攻低端小型SUV市場，足夠青春時尚，足夠價格親民，它的前景倒是令人期待。然而，先推小型車再期望往高端車型走，這個難度不是一般的大。但愿，長城能給我們帶來奇跡。
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