今天看到了這么一組數(shù)據(jù)，說是在德國，旅行版車型占奔馳E級銷量的近乎一半、C級旅行版占整個C級銷量的60%、大眾帕薩特80%為旅行版、奧迪A4超過70%為A4 Avant！寶馬5系旅行版在所有5系中的比重超過65%，寶馬3系旅行版占所有3系銷量的近70%！
旅行版！滿屏幕都是旅行版！只是抬頭看看我們的周圍，你見過幾輛跑在路上的旅行車？
旅行車的英文叫“Wagon”，中文直譯就是四輪馬車。旅行車文化起源于美國，卻在歐洲發(fā)揚光大。第二次世界大戰(zhàn)以后，汽車工業(yè)進入了飛速發(fā)展的時期，旅行車文化從美國傳到了歐洲。而歐洲戰(zhàn)火剛剛熄滅，無論是對于重建家園還是遷徙旅游，旅行車憑借著優(yōu)美的外形和強大的用途，很快就得到歐洲人的追捧，就算是現(xiàn)在，旅行車的大本營也是在歐洲大陸！
如果你問歐洲人，為什么對旅行車的如此癡愛？那回答不外乎下面這幾種：
一、顏值高，邊坐邊愛
在顏值方面，他們認為旅行車比SUV好看多了。脫胎于轎車的造型，使它們擁有著簡潔的車身線條和性感的尾部造型，很符合他們的審美觀。坐在里面，不得不愛吶。
二、操控性好，想浪就浪
SUV的通過性確實很好，這一點不可否認。只是，也帶來了底盤離地間隙高，車輛重心高，操控性差的缺點。而旅行車相對來說就沒有這些問題。屁股大了點是沒錯，可是操控性卻不輸轎車！想浪起來，也是有資格的。
三、空間大，想塞就塞
這一點毋庸置疑。當初就是因為覺得轎車空間太小，才加大了屁股。旅行車比普通三廂轎車有著更好的裝載能力，后備箱空間甚至不輸給同級別的SUV車型！出門去沖浪、野炊、露營，不僅想塞就塞，還塞的漂亮！
四、油耗低，環(huán)保至上
真的不想和SUV比較，只是好像就它最適合了！SUV由于車身較重，加上更大的胎寬，油耗一般高于其他車型。相對而言，旅行車的車身更修長，風(fēng)阻系數(shù)一般優(yōu)于SUV，油耗幾乎和同平臺的轎車無異。注重環(huán)保理念的歐洲，這一點是備受推崇！
不過，旅行車在日本也并不是很受待見哦，不然哪里來的MPV！
而在我們國內(nèi)，自從1986年10月，廣州標致505旅行版轎車在北京舉行的廣東省工業(yè)產(chǎn)品展覽會上首次亮相，讓我們第一次開了眼界——原來旅行車是這么個玩意！只是那時候剛剛改革開放沒幾年，好不容易吃得上飯，對于旅行著實沒有什么概念，因此旅行車在國內(nèi)行情也不咋滴。
到了如今呢，經(jīng)濟水平上來了，同時旅行的概念也深入人心，人們從物質(zhì)需求轉(zhuǎn)變成精神需求，這就引發(fā)了近幾年來的自駕游熱潮，而且還在持續(xù)升溫。自駕游出去，開轎車？空間小吶，一家子幾口人，擱一頂帳篷都覺得累感無愛。SUV？這是個不錯的選擇，也是目前國內(nèi)自駕游的主流。只是操縱性、舒適性等問題老是遭到吐槽。所以，旅行車，也是可以考慮一二。
對于國內(nèi)的旅行車，小周易第一個想到的，是奧迪RS6 avant！V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到560馬力，峰值扭矩為700牛·米，百公里加速時間3.8秒！如此彪悍的數(shù)據(jù)，簡直秒殺一部分跑車！當然，面對著160萬元人民幣的起售價格，大伙還是得hold住。
當然，高爾夫R也是很多人心中最切實際的目標。喜歡性能車？也喜歡旅行車？買不起RS6？那么高爾夫R你就可以考慮考慮。2.0T發(fā)動機可以迸發(fā)出280馬力，5.2秒破百，說是旅行車中的小鋼炮一點都不假。
奔馳C級的旅行版可是一如既往的火熱！C200旅行版2.0T 184馬力的發(fā)動機能在7.3秒破百，售價為41.9萬元，不錯的性能和外觀都讓很多人為這款旅行車買賬。
而奔馳的死對頭，寶馬5系的旅行車，則有著修長的身姿，接近五米的車身，上千升的后備箱空間，這帶來的是震撼般的視覺效果！其中 528i和535i分別搭載了2.0T和3.0T的發(fā)動機，售價在70萬上下，這樣一臺旅行車想必足以讓很多人喜愛。
有人說，開旅行轎車體現(xiàn)了重家庭、愛運動、有情趣、懂生活的一種生活態(tài)度?？梢灶A(yù)料，隨著觀念的轉(zhuǎn)變，我國旅行轎車的市場占有率將會逐漸提升，到時出門旅行就不用猶豫啦，旅行，當然開旅行車??！
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
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