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第一位出場(chǎng)的是披著一身雞蛋黃涂裝的Mini 電動(dòng)概念車(chē)，三門(mén)車(chē)型，車(chē)身很小巧，但由于電池模組的進(jìn)步，電池板塊的縮小讓這臺(tái)車(chē)居然保持了四座的設(shè)定，所以實(shí)用性得到了保證，這種灰黃搭配的主題色調(diào)靈感來(lái)源于永動(dòng)不熄的太陽(yáng)，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以前格珊是封閉的狀態(tài)，19寸的輪轂在這樣一臺(tái)小車(chē)上聽(tīng)起來(lái)應(yīng)該非常威猛，但視覺(jué)效果估計(jì)還得看了實(shí)車(chē)才能下結(jié)論。

另外這臺(tái)車(chē)采用了時(shí)下最新的3D空氣導(dǎo)流板，以玻璃纖維的材質(zhì)，營(yíng)造出輕量化的優(yōu)勢(shì)，通風(fēng)口的百葉窗形狀也是3D打印的結(jié)果，保持亮麗的同時(shí)兼顧空氣動(dòng)力學(xué)，目前在動(dòng)力信息上還沒(méi)有具體的消息，所有各位迷妹們還是先期待一下吧。

第二位出場(chǎng)的是奔馳的EQ A 概念車(chē)與此前在去年巴黎車(chē)展發(fā)布的EQ概念車(chē)非常相似，不過(guò)這臺(tái)車(chē)作為「EQ」品牌 的第二款車(chē)型，定位上要比EQ概念車(chē)更低。是一臺(tái)更為緊湊型的電動(dòng)SUV。

前臉的水箱護(hù)罩，外框引入發(fā)光設(shè)計(jì)，在夜間看起來(lái)非?？犰?。車(chē)頭大量運(yùn)用LED模組，不僅用上矩陣式全LED頭燈，車(chē)燈還能因車(chē)輛行駛狀態(tài)改變亮度與顏色，讓路人清楚了解目前車(chē)輛狀態(tài)。

看到這樣的車(chē)燈，讓我不僅想起，在物競(jìng)天擇的汽車(chē)世界里，誰(shuí)如果能奪取奧迪燈廠(chǎng)的頭銜，必將會(huì)成為世界車(chē)壇里的一個(gè)經(jīng)久不衰的熱門(mén)話(huà)題。

在性能上這臺(tái)EQA概念車(chē)，將搭載一套由雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，可輸出300kW的最大功率和700Nm的峰值扭矩，續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500Km。寶馬I3可要小心咯。

最后一位壓軸出場(chǎng)的就是這臺(tái)來(lái)自日產(chǎn)的全新聆風(fēng)，相比上一代，從外觀尺寸到設(shè)計(jì)，再到內(nèi)飾配備還有電力系統(tǒng)都進(jìn)行了全面升級(jí)，并配備了最新的輔助駕駛技術(shù)，最大續(xù)航里程可達(dá)400KM，在日本售價(jià)約人民幣18,9萬(wàn)。

全新日產(chǎn)聆風(fēng)搭載了電子踏板系統(tǒng)，顛覆了傳統(tǒng)的駕駛方式。駕駛員只需增加或減少踩踏油門(mén)踏板的力度，即可輕松完成車(chē)輛的啟動(dòng)、加速、減速和制動(dòng)等操作，徹底實(shí)現(xiàn)單踏板操作，看來(lái)以后可以放心的把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩了。

同時(shí)搭載的自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)，可完全自動(dòng)控制車(chē)輛的加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、換檔只需簡(jiǎn)單的操作即可幫助駕駛員將車(chē)輛安全駛?cè)氩窜?chē)位，新手司機(jī)的福音啊。

最后還是充電問(wèn)題，這臺(tái)車(chē)正常充滿(mǎn)電大概需要8小時(shí)，快速充電到80%需要40分鐘，還是很快的。

好啦，這就是法蘭克福車(chē)展上面大家即將見(jiàn)到的電動(dòng)車(chē)型啦，關(guān)于法蘭克福車(chē)展你還想知道什么，歡迎留言互動(dòng)。

來(lái)源：賽駕匯

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