據(jù)外媒綜合報道，高通董事會周一正式拒絕博通逾1000億美元收購提議，稱報價顯著低估了公司價值，并伴隨著重大的監(jiān)管不確定性。
而據(jù)知情人士此前透露，博通也在考慮提高報價的可能性，包括進行更多的債務融資，不過博通最終是否會選擇這樣做尚不清楚。
車云菌在《博通千億并購高通：夢做得再好，也得實現(xiàn)了才行》一文中曾指出，博通要吞掉高通，會面臨董事會和反壟斷調(diào)查這兩大難題。而從高通董事會最終的決定來看，盡管千億價格十分誘人，但考慮到高通在移動通信領域的絕對優(yōu)勢，而且目前高通對恩智浦NXP的并購交易還沒有完成，雙方合并后無疑會成為汽車半導體領域的絕對巨頭公司，所以1000億美元的價格要拿下高通，似乎錢還少了些。
而且即便博通如愿以償，之后全球各大監(jiān)管機構(gòu)的反壟斷調(diào)查這關也將十分難過。目前全世界的監(jiān)管結(jié)構(gòu)對Wi-Fi，藍牙以及其他RF芯片產(chǎn)品的審查力度十分嚴苛，而且高通并購恩智浦后業(yè)務還將涉及嵌入式處理單元，這將使該并購案被批準的幾率大幅縮小。
假設博通拿下高通，新公司將在諸多領域形成潛在的壟斷優(yōu)勢。首先博通是三星和蘋果的主要供應商，基帶、wifi、功放、觸控、無線充電、FBAR濾波器芯片等業(yè)務都將受到牽制；其次，這對目前正積極投身基帶芯片和5G網(wǎng)絡的英特爾來說，簡直是行走的噩夢。
有觀點認為，博通之所以要對高通下手，正是看上了恩智浦的汽車半導體業(yè)務。博通公司CEO Hock Tan也曾想競購飛思卡爾，但最終被恩智浦以118億美元的價格拿下。而吞掉高通不僅能夠彌補原公司在基帶芯片業(yè)務上的不足，同時也可以迅速進入汽車半導體行業(yè)，并形成強勢的產(chǎn)品和知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢?？磥砀咄ń?jīng)過近一周的深思熟慮，最終還是決定不要高價“賣身”，而是在完成對恩智浦的并購后通過業(yè)務整合來繼續(xù)圍堵博通。
不過正是過往的經(jīng)歷才使得博通的CEO Hock Tan產(chǎn)生了吃掉高通的想法，畢竟安華高正是通過各種并購才有了如今的規(guī)模。在吃掉博通前，這家隸屬于私募基金KKR的芯片公司就以66億美元的價格并購LSI，2016年又以59億美元的價格并購博科，實在是“瘋狂”得很。假設雙通合體成功，高通、恩智浦和博通的半導體業(yè)務年銷售額預計會突破400億美元，將超過臺積電TSMC成為僅次于三星和英特爾的巨頭公司。
不過目前看來，這個夢想是暫時是實現(xiàn)不了了。不過也有消息人士向彭博社透露稱，如果協(xié)議收購失敗，Hock Tan很可能會發(fā)起惡意收購，常見的方法就是向股東允諾以高價。大多數(shù)時候，股東都會被利益所吸引，而向董事會施壓要求他們同意收購，這種方式通常被稱作狗熊式擁抱。這種方式常常有效——正如彭博社所采訪的股東，他們更關心價格。但對于公司長遠發(fā)展來說，這并不見得是值得高興的事情。
來源：車云網(wǎng)
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