今天是2018年的第一個(gè)工作日，不知道大家在2017年有沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自己的“小目標(biāo)”？如果已經(jīng)達(dá)成，那么在新的一年里自然要更進(jìn)一步。而如果對(duì)自己還不太滿意，也請(qǐng)?jiān)谛履暌潦季鸵颖杜α恕?/p>
汽扯君相信，大家在昨天已經(jīng)用各種各樣的方式慶祝過(guò)新一年的到來(lái)。當(dāng)然，走親訪友，唱K聚餐都是必不可少的環(huán)節(jié)，而其中開(kāi)車(chē)依舊是人們最喜聞樂(lè)見(jiàn)的出行方式之一。但很多人可能還不知道，你的愛(ài)車(chē)也許從昨天開(kāi)始已經(jīng)是違規(guī)上路了。
原因就是編號(hào)為GB7258-2017的新版《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱：新《條件》）于2018年1月1日起取代現(xiàn)行的GB7528-2012（以下簡(jiǎn)稱：舊《條件》）正式開(kāi)始實(shí)施。相比舊《條件》，新《條件》調(diào)整和修改內(nèi)容超過(guò)150項(xiàng)，適用于在我國(guó)道路上行駛的所有機(jī)動(dòng)車(chē)，包括傳統(tǒng)汽柴油乘用車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、客車(chē)、校車(chē)、貨車(chē)和旅居車(chē)，但有軌電車(chē)和輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)并沒(méi)有包括在內(nèi)。此外，雖然新《條件》的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性，但其調(diào)整項(xiàng)目設(shè)置有過(guò)渡期，部分標(biāo)準(zhǔn)延后13個(gè)月、25個(gè)月和37個(gè)月實(shí)施。
在新《條件》調(diào)整和修改的內(nèi)容中，很多都是和廣大消費(fèi)者的利益息息相關(guān)的。下面，汽扯君就為大家羅列一些重點(diǎn)，如果對(duì)新《條件》還沒(méi)有了解過(guò)的朋友就需多多注意了，不然走在路上突然被交警攔下，還一臉不明所以的樣子。
“陸風(fēng)變路虎”將成為過(guò)去式
之前汽扯君看過(guò)一個(gè)段子，說(shuō)一輛極光撞了一輛卡宴，極光車(chē)主嚇傻了，卡宴以為撞了路虎也呆了。兩個(gè)家伙下車(chē)一看，原來(lái)一個(gè)是陸風(fēng)X7，一個(gè)眾泰T800，氣氛瞬間輕松了許多。
雖然這個(gè)故事只為圖一樂(lè)，但不得不承認(rèn)，有些消費(fèi)者就是喜歡將自己普通品牌汽車(chē)的徽標(biāo)換成高端品牌徽標(biāo)。而在新《條件》中，這一行為被“明令禁止”。無(wú)論你購(gòu)買(mǎi)哪個(gè)品牌汽車(chē)，只能懸掛“與車(chē)輛品牌相符”的商標(biāo)和廠標(biāo)。如果再在某寶上買(mǎi)其他廠商徽標(biāo)懸掛以及在修理廠對(duì)本身商標(biāo)和廠標(biāo)進(jìn)行更換或增加個(gè)性裝飾，都將視為違規(guī)行為。不僅在路上會(huì)被警察開(kāi)罰單，就連年檢都不能通過(guò)。
反光背心成車(chē)內(nèi)強(qiáng)制標(biāo)配物品
大家都知道，在車(chē)輛年檢的時(shí)候三角警示架和滅火器都是必備的，我們也應(yīng)該將這兩樣隨車(chē)攜帶。而從2018年1月1日開(kāi)始，年檢除檢查三角警示架、滅火器以外，還會(huì)同時(shí)檢查反光背心，數(shù)量是1件。當(dāng)然該規(guī)定只適用于2018年1月1日起新出廠的汽車(chē)需配備反光背心，不需要消費(fèi)者自行購(gòu)買(mǎi)。對(duì)之前已出廠但尚未登記上牌以及在用的汽車(chē)，并沒(méi)有提出這一要求。
也就是說(shuō)，新《條件》規(guī)定除了無(wú)駕駛室的三輪汽車(chē)以外，今后所有新出廠的機(jī)動(dòng)車(chē)都需配備一件反光背心。與此同時(shí)，電動(dòng)車(chē)車(chē)窗也被規(guī)定需具備防夾功能。所有乘用車(chē)和專(zhuān)用校車(chē)在車(chē)輛鎖止情況下，喇叭必須做到可以正常使用，最大程度上避免孩子因被困車(chē)內(nèi)而發(fā)生悲劇。
車(chē)內(nèi)所有座位都要配三點(diǎn)式安全帶
三點(diǎn)式安全帶的重要性無(wú)需多談，無(wú)論如今主動(dòng)安全配置的科技水平有多先進(jìn)，它仍是汽車(chē)中最重要的獨(dú)立安全裝置。目前，大部分車(chē)型在車(chē)內(nèi)的各個(gè)座椅上都配備了三點(diǎn)式安全帶，但也有部分品牌車(chē)型為節(jié)約成本，在后排中間位置只提供簡(jiǎn)易的兩點(diǎn)式安全帶。而新《條件》規(guī)定，乘用車(chē)所有位置都必須提供三點(diǎn)式安全帶。
除此之外，為了讓行駛過(guò)程實(shí)現(xiàn)可回放，提升交通事故的可追溯性，所有乘用車(chē)應(yīng)配備能記錄碰撞等特定事件發(fā)生時(shí)的車(chē)輛行駛速度、制動(dòng)狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)，或者配備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車(chē)載視頻行駛記錄裝置。這標(biāo)志著，今后行車(chē)記錄儀就是原廠標(biāo)配了。
新能源車(chē)和房車(chē)也有相應(yīng)新規(guī)
相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)避免了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，但這也存在著一定的安全隱患。試想你走在大街上，后方“無(wú)聲無(wú)息”地竄出一輛汽車(chē)，難免會(huì)嚇一跳。新《條件》中對(duì)新能源車(chē)的行駛安全、行駛性能方面進(jìn)行了技術(shù)要求。在車(chē)輛起步且車(chē)速低于20km/h 時(shí)，應(yīng)能給車(chē)外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶崾拘月曧?。同時(shí)當(dāng)車(chē)輛發(fā)生漏電情況時(shí)，應(yīng)具備能切斷動(dòng)力電路的功能，避免二次交通事故的發(fā)生。
就房車(chē)即旅居車(chē)而言，新《條件》也在乘坐人數(shù)、電路保護(hù)設(shè)施等方面進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)定，杜絕超載和用車(chē)時(shí)的安全隱患。
小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠取消了
這對(duì)于還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)壞消息。根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的通知要求，自2018年1月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量的乘用車(chē)購(gòu)置稅將恢復(fù)10%的稅率。但值得慶幸的是，符合國(guó)家規(guī)定的新能源汽車(chē)，將不受購(gòu)置稅率調(diào)整的影響，繼續(xù)享受免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策。
同時(shí)，中國(guó)人民銀行、中國(guó)銀監(jiān)會(huì)自2018年1月1日起也調(diào)整了汽車(chē)貸款政策，新能源車(chē)、二手車(chē)貸款比例有所提高。其中，自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為80%，商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%；自用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為75%；二手車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%。
北京小客車(chē)指標(biāo)總量再創(chuàng)新低
最后再說(shuō)兩個(gè)地方上的消息。首先就是2018年北京小客車(chē)指標(biāo)總量繼續(xù)降低，從15萬(wàn)降至10萬(wàn)，其中新能源指標(biāo)保持6萬(wàn)不變，普通指標(biāo)由9萬(wàn)個(gè)減少至4萬(wàn)個(gè)。其實(shí)今后不僅普通指標(biāo)的中簽難度再次提高，就連新能源車(chē)指標(biāo)都已經(jīng)排到了2019年。
再者，2018年廣東省車(chē)船稅也有所調(diào)整。其中1.0升-1.6升(含)的乘用車(chē)適用稅額擬從360元調(diào)低到300元。廣東省財(cái)政廳解讀稱，2018年起，廣東省車(chē)輛車(chē)船稅將降低到法定稅率最低水平，總體減幅為25%左右。
看過(guò)以上汽扯君為大家總結(jié)的新《條件》中的重點(diǎn)調(diào)整以及一些汽車(chē)的相關(guān)新聞，想必大家心里也都有譜了。值得一提的是，新《條件》中不僅對(duì)消費(fèi)者做出了嚴(yán)格要求，同時(shí)對(duì)于主機(jī)廠也提出了更高的要求?？傊褪且獙踩旁谑孜?，把我們的交通環(huán)境變得更加美好。
來(lái)源：汽車(chē)扒談
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