最近，某網絡論壇有部分車主曝料，自己剛提不久的準新車機油量暴增，對，沒說錯，是暴增。機油下降很快的新聞相信大家見過不少，但是“機油量暴增”是不是有點喜聞樂見？究竟是怎么回事呢？
有眼利的人注意到，論壇發(fā)帖出現“機油暴增”的車主，竟然將機油尺反向豎起來看。機油往下流，越過了最高刻度，這樣看機油尺，機油能不暴增嗎？
下面請看查看機油尺的正確姿勢
簡單重復一下視頻內容哈，查看機油的正確姿勢是：
1.先將車輛停放在路面狀況相對水平、平整的路面；
2.停車10分鐘后，拔出機油尺，用紙巾擦拭干凈后將機油尺放回原位；
3.再次拔出機油尺，觀察機油在機油尺上下刻度之間的位置，來判定機油量的多少。
這里要給強迫癥車主提醒一下，機油量未必一定要在上下刻度正中間，因為機油本身具有粘性，在發(fā)動機運作過程中，機油會掛壁或者粘附在管道中，所以油底殼的機油量多少會有波動變化的。
如果真的機油量暴增，真的應該好好查查源頭。因為機油中混入雜物，會使機油稀釋，降低粘性和潤滑度，最終會導致機體組件磨損嚴重，油封漏油等毀滅性的破壞。另外，機油過多會增加曲軸的轉動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油。
而機油過少呢，則會造成潤滑油管路進空，曲軸、氣缸壁等主要摩擦部位潤滑不到，也會增加機體組件的磨損，同樣會造成毀滅性的破壞。
說了那么多，機油過多和過少都不合適，保持在上下刻度之間就好了。如果機油量出現了異常，建議盡快到維修廠查出問題源頭，防止發(fā)動機損壞。
來源：啊車
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