【Part1：賽事快訊】
1、越野世界杯匈牙利站：王翔獲全場(chǎng)第8
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月11日，2018國(guó)際汽聯(lián)世界杯汽車越野拉力賽匈牙利站比賽落下帷幕。代表中國(guó)出戰(zhàn)的好順風(fēng)行車隊(duì)著名車手王翔/楊濤再創(chuàng)佳績(jī)，獲得匈牙利站T1.3組別第一名，全場(chǎng)第八名的優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)，是全場(chǎng)前八名賽車中唯一使用2驅(qū)賽車的車手。
這是中國(guó)好順風(fēng)行車隊(duì)繼意大利站、西班牙站之后再次獲得T1.3組別冠軍。王翔以無(wú)敵之勢(shì)擊敗眾多國(guó)外對(duì)手！這也是中國(guó)車手參加世界頂級(jí)賽事中獲得的最好成績(jī)。
2、F1集團(tuán)2018二季報(bào)：營(yíng)收下降5% 利潤(rùn)驟降69%
自由媒體集團(tuán)公布的最新財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，2018年4月-6月的財(cái)季，F(xiàn)1集團(tuán)的總收入下降了5%，從去年同期的6.16億美元下降至5.88億美元。而10支車隊(duì)的收入下降7%，從3.07億美元下降至3.04億美元。換言之，車隊(duì)的收入減少了2300萬(wàn)美元。F1集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（總收入減去總成本）下降了69%，從4500萬(wàn)美元下降至1400萬(wàn)美元。
4月-6月的第二財(cái)季，F(xiàn)1分站賽的數(shù)量沒(méi)有變化，2017和2018兩年都有七場(chǎng)分站賽。不過(guò)自由媒體集團(tuán)表示，收入下降的原因之一是轉(zhuǎn)播收入的相對(duì)下降，去年同期轉(zhuǎn)播收入在該季度的占比是7/20（去年是20站），今年是7/21（21站）。
3、CRC河南寶豐站開(kāi)賽在即
下半年開(kāi)始，中國(guó)拉力賽進(jìn)入了一月一戰(zhàn)的緊張節(jié)奏。8月25日至27日，2018 “寶豐酒”杯中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）第三站的比賽即將在河南寶豐拉開(kāi)序幕。
在剛剛過(guò)去的CRC張掖站，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)的范高翔斬獲個(gè)人首個(gè)全場(chǎng)冠軍，德安汽車運(yùn)動(dòng)的陳德安駕駛兩驅(qū)高爾夫戰(zhàn)車輕松拿下兩驅(qū)組第一，而全場(chǎng)最具關(guān)注度的韓寒因?yàn)楸ザe(cuò)失了登機(jī)的機(jī)會(huì)。賽后，大部分車手都“散”得很早，在張掖舉辦了多年的CRC之后，車手們對(duì)周邊早已經(jīng)輕車熟路。
【Part2：新車速遞】
1、新款桑塔納上市，售8.89-11.38萬(wàn)元
8月13日，上汽大眾桑塔納1.5L車型正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.89-11.38萬(wàn)元。據(jù)悉，此次換裝全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后的桑塔納將全面替代現(xiàn)有的1.4L/1.6L車型。
動(dòng)力方面，桑塔納1.5L搭載一臺(tái)EA211系列1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110馬力，最大扭矩150牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，并標(biāo)配自動(dòng)啟停及制動(dòng)能量回收。
2、基于沃爾沃SPA平臺(tái) 曝領(lǐng)克04&05假想圖
根據(jù)領(lǐng)克公布的進(jìn)軍歐洲汽車市場(chǎng)的計(jì)劃，領(lǐng)克品牌將于2020年推出一款中大型SUV和一款中大型轎車。
近日有海外媒體繪制了這兩款車型的假想圖，SUV車型或?qū)⒚麨轭I(lǐng)克04，轎車或?qū)⒚麨轭I(lǐng)克05。兩款車都將定位在新能源車型，新車將基于沃爾沃SPA模塊化架構(gòu)打造。
據(jù)悉，這兩款車型將會(huì)是領(lǐng)克進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的重要車型，不過(guò)它們的上市估計(jì)會(huì)在2020年以后
【Part3：業(yè)界資訊】
1、鈴木/馬自達(dá)/雅馬哈承認(rèn)排放數(shù)據(jù)造假
據(jù)日本媒體報(bào)道，日本國(guó)土交通省近日公布有三家企業(yè)在車輛油耗和排放測(cè)試中進(jìn)行了違規(guī)操作，分別馬自達(dá)、鈴木和雅馬哈。這個(gè)消息也成為日系車尾氣排放造假又一案例。
這已經(jīng)不是最近日本制造業(yè)爆出的第一件丑聞。2016年4月，三菱最早被發(fā)現(xiàn)在油耗測(cè)試中采用不正當(dāng)手段以達(dá)到檢測(cè)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性好于實(shí)際情況；2017年10月，日產(chǎn)汽車被曝參與車輛出廠檢驗(yàn)的檢查員不具資質(zhì)，因此召回了120萬(wàn)輛車輛。在2018年7月抽樣調(diào)查旗下五家工廠的汽車產(chǎn)品后，日產(chǎn)承認(rèn)其在日本銷售的19款車型的尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)造假。2018年4月底，斯巴魯公開(kāi)內(nèi)部檢查報(bào)告，顯示員工篡改了尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)。此外，神戶制鋼、三菱材料和東麗工業(yè)作為主流零件供應(yīng)商，也在去年承認(rèn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假。
2、吉利或投至少19億美元重振路特斯
據(jù)知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)正考慮斥資至少15億英鎊（約合19億美元）重振英國(guó)豪華跑車品牌路特斯（蓮花汽車）。
去年，吉利收購(gòu)馬來(lái)西亞DRB-Hicom集團(tuán)旗下寶騰控股（Proton Holdings）49.9%的股份。作為協(xié)議的一部分，寶騰控股從路特斯100%撤資，并將其股份的51%出售給吉利，交易價(jià)格是5100萬(wàn)英鎊(約4.5億人民幣)；其余的49%的股權(quán)出售給馬來(lái)西亞的另一家公司Etika Automotive。
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
文章評(píng)論
時(shí)間|熱度