最近新車看到多啦，可我不是走馬觀花哦。總有一些車讓我眼前一亮，比如三廂版的寶馬1系；新款的帕拉梅拉；全新的日產(chǎn)GTR等。這些車盡管價(jià)格、定位等多方面有差別，但是都有個(gè)共性就是運(yùn)動(dòng)轎跑。擺在展館里的確光鮮耀眼，我想更適合它們的地方是賽道，更能讓大家接觸到的地方其實(shí)是山路。
在山路上才是他們大顯身手的地方，這也喚醒了我渴望自駕劈彎的夢(mèng)。那么有什么山路是我向往去體驗(yàn)的呢？下面就看看我心目中的自駕攻略。
第一站·秋明山上甩尾五連發(fā)卡彎
一部動(dòng)漫《頭文字D》勾起了多少車迷的漂移夢(mèng)，秋明山更是藤原拓海練習(xí)漂移的主場(chǎng)。其實(shí)這是重野秀一虛構(gòu)的，其原型是日本群馬縣的榛名山。
在這個(gè)全程不過三公里左右的山上居然有多達(dá)30多個(gè)彎道，平均下來每100米就有一個(gè)接近180度的急彎，電影版的熱映也讓太多的賽車迷渴望來到這練習(xí)漂移的圣地，也想憑借自己的車技做秋名山車神，你準(zhǔn)備好開輛五菱上山了嗎？
第二站·美國66號(hào)公路機(jī)車騎行
美國的66號(hào)公路從來就是機(jī)車愛好者們向往的地方，看這里的夕陽透射到公路盡頭，駕駛著哈雷機(jī)車，穿上機(jī)車服，再帶上一個(gè)大胡子，讓和煦的風(fēng)吹過臉龐，這種愜意也是沒誰了，而你在66號(hào)公路騎機(jī)車，就等于把靈魂放縱在路上。
第三站·晴隆二十四道拐抗戰(zhàn)公路撒野
這條路從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤旋至關(guān)口，全程約4公里。
它還是中國抗日戰(zhàn)爭(zhēng)大后方唯一的陸路運(yùn)輸線及國際援華物資的大動(dòng)脈，是中美人民在第二反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中并肩作戰(zhàn)的友譜像征，是中美人民世代友好往來的橋梁。
驚險(xiǎn)刺激的貴州晴隆段24道拐汽車爬坡賽等賽事也曾多次舉辦，這種有文化有運(yùn)動(dòng)新潮的地方?jīng)]理由不自駕前往！
第四站·駕馭激情決戰(zhàn)天岳幕阜山
有一檔汽車節(jié)目《旋風(fēng)車手》讓我們認(rèn)識(shí)到了這個(gè)盤山公路。這里可謂是九曲十八彎，險(xiǎn)峻異常，還有紅泥路，多彎的柏油路，峭壁間的砂石路，這里最大彎度達(dá)100多度，而且是多彎多坡。連馳騁賽車場(chǎng)的老將周勇都坦言“除了距離短，就驚險(xiǎn)程度而言，賽道難度一點(diǎn)不比達(dá)喀爾差！”
這種路況才適合跑山，對(duì)吧？無挑戰(zhàn)，不激情！
第五站·西昌至玉龍沙湖景區(qū)公路
這是條平凡之路，韓寒的一部公路電影《后會(huì)有期》給了它不一樣的意義，我幻想過很多種自駕的形式，一兩個(gè)好友開上一部小車，行駛在這公路上。我們肯定會(huì)情不自禁的哼唱：我曾經(jīng)跨過山和大海，穿過人山人海，我曾經(jīng)擁有一切，轉(zhuǎn)眼卻飄散如煙。。。。
有人肯定會(huì)說怎么沒有川藏線，這公路我們可不想炮火連天進(jìn)藏啊，哈哈。
我們說出了渴望自駕去的公路，你呢？
如果擁有一顆愛自駕、愛越野的心，說說你想去的地方唄！
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