之前有消息稱國產(chǎn)豐田普拉多2.7車型就快要停產(chǎn)了，甚至有報道稱停產(chǎn)的日期為明年的9月份。
從數(shù)據(jù)來說，銷量不給力也許是其停產(chǎn)的導(dǎo)火索，這其中也有定價偏高的因素。一汽豐田2016年預(yù)計(jì)達(dá)到30000臺/年。實(shí)際上今年1-10月，普拉多車系整體銷量僅為29159臺。
這就給我們以思考，難道硬派的越野車或SUV沒市場了？連曾經(jīng)的豐田霸道也是日落西山？我們不這樣認(rèn)為，越野車甚至是硬派的SUV的需求不會過時，畢竟如今玩車的人越來越多。
你說玩跑車，這非得找些山路或者賽道，有場地限制。但是越野車就不同了，優(yōu)良的道路通過性，助其在哪里都能大展拳腳。
再看看另一款越野車奔馳G級如今年產(chǎn)輛還能達(dá)到2萬輛。毋容置疑，奔馳G級從消費(fèi)者對于SUV需求猛增以及豪華車型的熱銷中獲益良多。
提及越野車，jeep旗下的牧馬人就不得不說了。盡管有很多人吐槽jeep品牌如今是在賣情懷，但事實(shí)是就有那么一批人愿意為之買單，其硬派的越野氣質(zhì)還是讓不少人對之熱捧。
就看牧馬人，我們就知道它出了很多款的特別版。有靈感來自美國越野圣地摩崖小城打造的摩崖版車型，此外還有什么黑熊版、皮卡版、自由版和冬日特別版等。
看過國外的這些越野硬派車系，再看看我們國家的，北汽的BJ系列可以稱得上是越野世家了。
從最早的北汽212的歷史綿長，到如今的北汽BJ40，被吐槽模仿奔馳G級的北汽BJ80，還有頗具原創(chuàng)精神并且于今年發(fā)布的北汽BJ20。從這些我們可以看到國產(chǎn)城市硬派越野SUV的進(jìn)步。
玩越野在成為一種時尚，前面我們看到了這些車型的熱銷，說明就是有人愿意買這些車玩，現(xiàn)在自駕游越來越受到人們的青睞。一款硬氣的、道路通過性強(qiáng)的車子既是給人漲面子，還能夠滿足戶外活動的需求。
再說，我們每每看到的賽事，不論是達(dá)喀爾還是環(huán)塔，這種視覺的沖擊力也是極富欣賞性和視覺感官性的。
有人會說大排量的時代過去了，這無可厚非。但是你仔細(xì)看看，如見的新車上市，都在把排量縮小，比如卡羅拉，最近還推出了1.2T車型，但是相比以前的的1.6L它的馬力不降反升，這就說明現(xiàn)在的車型在保持節(jié)能的基礎(chǔ)上，依然保持對高效動力的追求。
代步和居家是一方面，現(xiàn)在的買車、用車越來越偏向于玩了。硬派SUV，不妨你也來一臺唄。
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