2017年11月16日，第十五屆中國廣州國際汽車展覽會開幕前夕，大眾集團(tuán)在媒體溝通會上發(fā)布了自己在中國新能源車領(lǐng)域的宏大計劃。
投資一百億歐元，更宏偉的電動汽車愿景
在去年的廣州車展上，大眾中國發(fā)布了電動汽車戰(zhàn)略——“Roadmap E”，在今年的廣州車展前夕，大眾中國總裁兼CEO海茲曼教授則為中國新能源汽車行業(yè)帶來了一個更宏偉的目標(biāo)：
1、在2025年之前，大眾中國將與合資企業(yè)伙伴在電動出行領(lǐng)域直接投資超過100億歐元；
2、在2025年之前，本土化生產(chǎn)的新能源汽車將超過20款，總共涵蓋近40款本土化全新新能源汽車，其中更加側(cè)重SUV車型的發(fā)展。
3、啟動了包括中國市場在內(nèi)、旨在建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的招標(biāo)程序，重點滿足對于電池的巨大需求。
海茲曼教授指出：“中國市場正在引領(lǐng)全球電動汽車市場的重大突破。大眾中國志在處于電動化發(fā)展進(jìn)程的最前沿。大眾中國正在攜手我們的長期合資伙伴——上汽大眾和一汽-大眾，以及全新的合作伙伴，共同變革未來移動出行方式。”
車云評論：
中國市場一直以來就是大眾在本土市場外，最為看重的一個增長型市場，尤其當(dāng)泛及歐洲的排放門事件讓大眾在危機中疲于滅火的時候，穩(wěn)定增長的中國市場愈發(fā)成為大眾保證核心利潤的一部分。因此，在發(fā)展電動車到底會為傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來什么影響還不確定的這一前提下，大眾率先在中國汽車市場堅定地?fù)肀履茉措妱榆噾?zhàn)略，既迎合了政府在這方面的政策需求，也算是一種在柴油戰(zhàn)略失敗之后的轉(zhuǎn)型投資，對大眾來說，“Roadmap E”極為重要，它是大眾對未來最為重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型投資，只可成功，不許失敗。
SUV的“嬰兒潮”和移動服務(wù)出行新品牌
至2020年，大眾汽車品牌將在中國推出包含至少10款車型在內(nèi)的強大SUV陣容。這些車型都將基于大眾汽車品牌全新的SUV設(shè)計基因。同時，隨著移動出行服務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)的迅速擴展，大眾中國也在此次發(fā)布會上公布了全新智能出行服務(wù)品牌逸駕（ezia）。
逸駕（ezia）將整合大眾汽車集團(tuán)（中國）智能出行服務(wù)公司Mobility Asia為消費者提供的各項智能出行服務(wù)，通過打造創(chuàng)新的雙生態(tài)系統(tǒng)，為客戶提供無縫、融合的智能出行新體驗。
車云評論：
重視SUV車型的研發(fā)，是大眾面向中國市場的定制化舉措之一，考慮到這些SUV中有一部分車型是中國專屬且屬于新能源車范疇，因此SUV“嬰兒潮”的出現(xiàn)，也屬于“Roadmap E”戰(zhàn)略的一部分。
此外，發(fā)布移動出行服務(wù)的新品牌，也算是“Roadmap E”的一個附屬產(chǎn)品，但是將為大眾集團(tuán)在穩(wěn)步推進(jìn)電動汽車、數(shù)字化、互聯(lián)化、自動駕駛、人工智能與全新移動出行服務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略中，提供一個側(cè)位支撐的作用。
江淮汽車借位亮相，明年推出合作產(chǎn)品
作為大眾中國第三家汽車制造合資企業(yè)伙伴，江淮汽車首次出席本年度的集團(tuán)媒體溝通會，在現(xiàn)場，江淮汽車董事長安進(jìn)先生稱合作的首款純電動汽車產(chǎn)品預(yù)計將于明年推向市場。
奧迪Q8 sport概念車中國首發(fā)
在本次新聞發(fā)布會上，奧迪Q8 sport概念車首次在中國亮相。
該款概念車，最重要的意義就在于揭示了奧迪未來SUV的開發(fā)特點。到2020年底，奧迪將向中國市場推出六款全新SUV，包括兩款配備純電驅(qū)動系統(tǒng)的車型，這些全新車型，包括Q8將以全新面貌開拓中國更加細(xì)分的市場。
斯柯達(dá)發(fā)布新款SUV：KAROQ
在今年成功發(fā)布斯柯達(dá)柯迪亞克、開啟品牌SUV車型攻勢之后，斯柯達(dá)在這次廣州車展上又帶來一款全新SUV車型。斯柯達(dá)KAROQ。
這是一款全新緊湊型SUV，屬于國內(nèi)首發(fā)，結(jié)合之前發(fā)布的SUV車型柯迪亞克，眼下斯柯達(dá)的SUV家族堪稱羽翼豐滿。
明年，斯柯達(dá)還將推出包括三款新SUV在內(nèi)的系列新車型，以實現(xiàn)斯柯達(dá)在中國業(yè)務(wù)的進(jìn)一步增長，并助力大眾集團(tuán)在中國的SUV戰(zhàn)略推進(jìn)。
來源：車云網(wǎng)
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